Los compradores europeos de vehículos eléctricos están abandonando a Tesla y China no podría estar más feliz | Carscoops
El fabricante chino BYD vendió más vehículos que Tesla en Europa en julio de 2025
hace 12 horas
por Thanos Pappas
Las ventas de Tesla en Europa cayeron aproximadamente un 40% en julio, reduciendo su cuota de mercado a la mitad.
En comparación, las matriculaciones de BYD en julio se dispararon un 225% hasta 13,500 unidades.
Los vehículos eléctricos e híbridos ya representan casi el 60% de las ventas de coches nuevos en Europa.
El control de Tesla sobre el mercado europeo de VE se está debilitando rápidamente, y el último Model Y no está frenando la caída. En julio de 2025, las ventas de la marca se desplomaron un 40% interanual en la Unión Europea, el Reino Unido y los países de la EFTA (Islandia, Liechtenstein, Noruega y Suiza), pese a que la demanda de vehículos electrificados se aceleró en todo el continente.
Según la Asociación de Fabricantes Europeos de Automóviles (ACEA), los modelos totalmente eléctricos, híbridos e híbridos enchufables juntos acapararon el 59% de las nuevas matriculaciones, marcando un récord histórico para las motorizaciones electrificadas.
Perdiendo fuerza donde importa
El contraste no podría ser más marcado. En la UE, la EFTA y el Reino Unido, Tesla matriculó 8.837 coches en julio, una caída enorme desde casi 14.769 un año antes. Solo dentro de la UE (desde que el Reino Unido salió formalmente de la Unión en enero de 2020), las ventas cayeron aún más, un 42,4% hasta 6.600 unidades. Ese descenso redujo la cuota de mercado de Tesla en Europa del 1,4% a apenas el 0,8% durante el mes.
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Mientras Tesla tropezaba, el fabricante chino BYD se lanzó por delante. Sus matriculaciones en toda Europa se dispararon un 225% en julio hasta 13.503 unidades, dándole una cuota de mercado del 1,2% y adelantando así a la marca de Elon Musk. El rápido ascenso destaca la velocidad con la que los fabricantes chinos están capitalizando la demanda europea de VE asequibles y bien equipados, remodelando el equilibrio competitivo en el proceso.
Las cifras acumuladas del año todavía dejan a Tesla por delante con una cuota del 1,5%, frente al 1,1% de BYD. Pero la brecha se ha reducido considerablemente, con Tesla cayendo desde el 2,3% en 2024 y BYD triplicando su posición desde el 0,3%.
¿Podrá Tesla encontrar la forma de recuperarse en los cuatro meses que quedan hasta fin de año? Tal vez sí, tal vez no; pero si fuera nuestro dinero, no apostaríamos por ello. Va a ser una lucha cuesta arriba, ya que los rivales chinos (de los que BYD es un ejemplo destacado) han invadido Europa con una amplia gama de híbridos y VE que son muy competitivos por sí mismos y están comercializados a precios que socavan a la competencia, atrayendo así a los compradores.
El desafío no se limita a la fuerte competencia. La reputación controvertida de Elon Musk entre los consumidores europeos ha enfriado el entusiasmo, mientras que el Model Y actualizado ha generado solo un interés moderado. Tesla ha añadido ahora una nueva versión Performance a la gama, pero al ser el modelo más caro de la línea, es poco probable que impulse mucho las ventas.
Los europeos están optando por lo eléctrico
Según datos de la ACEA, las ventas europeas de vehículos electrificados registraron fuertes aumentos en julio. Más específicamente, los BEV subieron un 39%, los híbridos crecieron un 14% y los PHEV aumentaron un 57%, lo que demuestra que el interés de los consumidores está creciendo.
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Las cifras acumuladas entre enero y julio de 2025 para las regiones de la UE, la EFTA y el Reino Unido dibujan un panorama claro de la tendencia en curso. Las ventas de vehículos con motorizaciones electrificadas aumentaron: +26% para BEV (1,376,720 unidades), +25% para PHEV (703,615 unidades) y +15% para híbridos (2,755,421 unidades).
En contraste, los combustibles tradicionales están en retroceso. Las ventas de gasolina cayeron un 21% hasta 2,193,273 unidades, y los diésel bajaron un 26% hasta 658,486 unidades. A pesar de estos cambios, el mercado global se ha mantenido estable en 7,900,877 unidades vendidas hasta ahora este año.
Fuente: ACEA
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