Iba a comprar un Honda Element, pero ustedes me disuadieron.

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      Mi gusto por los coches es muy distinto ahora de cuando empecé a conducir. He pasado por fases: una fase de camionetas, una fase Volkswagen y en los últimos años volví a la primera. Para ser claro, todavía me encantan las camionetas, pero hoy en día solo quiero algo que funcione. Pensé que eso era lo que estaba comprando con mi Prius de segunda generación cuando lo compré el año pasado, pero ese cacharro no se ha movido en meses gracias a varios gremlins de la batería híbrida. Estoy buscando reemplazarlo por algo más simple y, en mi búsqueda, di con un Honda Element 2003 que estoy bastante seguro de que conduciré a casa esta noche.

      Actualizado a las 3:45 p.m. ET del martes 19 de agosto: Esta historia se publicó originalmente con un titular que decía: “Esta noche miro un Honda Element, y buena suerte para convencerme de que no lo haga.” Bueno, felicidades, lectores. ¡Lo consiguieron! Tras enterarme del amigo de SantaBarbarian cuya familia fue hospitalizada después de un impacto a baja velocidad en un coche casi idéntico, y tras ver las comparaciones de pruebas de choque entre los Elements de primera y segunda generación, decidí cancelar la prueba de manejo. ¡Gracias, chicos! Les debo un vaso de leche fría.

      Bastaría decir que estoy entusiasmado. Mi hermana condujo un Element en el instituto y recuerdo que era extremadamente espacioso. Solo tiene cuatro asientos, lo cual no es lo ideal porque somos una familia de cinco, pero todos cabemos en la Expedition de mi esposa. Además, los asientos traseros del Element no solo se pliegan completamente, ¡sino que se pliegan hacia los lados! ¿Cómo no lo sabía?

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      El vendedor supuestamente ha tenido este coche los últimos 16 años, lo cual parece una buena señal. El kilometraje es bastante alto, alrededor de 268,000, pero me preocupa menos eso; me preocuparía más si el coche hubiera estado parado la mayor parte de su vida. Y su historial de mantenimiento parece limpio, ya que mencionan amortiguadores nuevos, rótulas, retenes del eje y faros en el último año. Una cosa sobre la que planeo preguntar más es el reemplazo de la culata del K24 que le hicieron “recientemente” después de enterarme de que necesitaba una nueva junta de culata. ¿Fue un trabajo preventivo o reactivo? ¿Quién hizo la reparación? ¿Es signo de algo más?

      También se ve súper limpio en las fotos. No veo una abolladura ni un rasguño en las 18 fotos del anuncio, y asombrosamente, el interior parece igual de cuidado. Echa un vistazo a la claraboya sobre los asientos traseros.

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      Tiene algunas mejoras del mercado de accesorios, pero nada demasiado loco. La unidad de serie ha sido sustituida por una más grande que muestra la imagen de la cámara trasera. Le añadieron un sistema de arranque remoto y viene con dos llaves. Todo cosas sencillas.

      De verdad quiero que este sea un acierto porque todos los vehículos que compro se rompen. Ya escribí sobre esto antes, cuando tenía una pequeña flota de camiones volquete que me daban quebraderos cada vez que los arrancaba. Ahora tengo una Ford F-350 de 1996 y el Prius mencionado que no quieren moverse. Ya cansa, y después de lidiar con dolores de cabeza diésel e híbridos durante un par de años, es hora de comprar algo limpio y sencillo. Eso es lo que espero conseguir con el Element, que con suerte será una mejor combinación de fiabilidad e ingenio.

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      Al final, no me importan las “mods” molonas que haya para este coche porque quiero mantenerlo simple y sin complicaciones. (Me lo estoy diciendo a mí mismo, para ser claro). ¿Y qué si puedes poner mobiliario a medida en la parte trasera para acampar? ¿Y a quién le importa que puedas comprar un soporte giratorio para que los asientos delanteros se den la vuelta y crear un espacio de conversación genial? Está bien, ambas cosas son muy chulas, pero no voy a tocar el motor, la suspensión ni el tren motriz salvo por mantenimiento estrictamente necesario. Ya he tenido suficiente de eso en mi vida.

      Nota del editor: La búsqueda continúa. ¡Estoy abierto a sugerencias! Envíamelas a: [email protected]