Las nuevas carreteras de 80 MPH en Dakota del Norte tienen límites más bajos en otros lugares

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      A partir de este mes, Dakota del Norte ha aumentado los límites de velocidad en las autopistas interestatales de 75 mph a 80 mph en sus largos y rectos tramos de carretera abierta. Al mismo tiempo, el límite se redujo a 70 cerca de algunas zonas pobladas. Me gusta este concepto.

      Para mis amigos elitistas de la costa que leen esto, sí, ND tiene zonas pobladas. Específicamente, en este caso, hablamos de Dickinson, Grand Forks, Jamestown, Medora y Valley City, según confirmó el NDDOT a la publicación local Argus Leader. (Pero, por supuesto, la población del estado es bastante escasa: solo unos 800,000 habitantes viven en sus 70,698 millas cuadradas, lo que lo convierte en el cuarto estado menos densamente poblado de la unión).

      Dakota del Norte también está ajustando las multas por exceso de velocidad (a través del Proyecto de Ley 1298). Donde el límite es de 65 o más, puedes ser multado con 20 dólares, o 5 dólares por milla por hora sobre el límite (lo que sea mayor), y hay una tarifa adicional de 20 dólares por velocidades registradas más de 16 mph por encima del límite. Entonces, si la policía te detiene a 97 mph en una zona de 80 en Dakota del Norte, la multa es de 105 dólares.

      Censo de EE. UU.

      Las multas también aumentaron un poco en carreteras más tranquilas—donde el límite es menor a 65, es de 20 dólares o 3 dólares por cada milla por hora sobre el límite, lo que sea mayor.

      Con el riesgo de parecer elitista yo mismo, eso suena como una tarifa bastante modesta para viajar a altas velocidades en autopistas. Pero el verdadero dolor que sientes como conductor en Estados Unidos son los aumentos en las tarifas de seguro después de una detención de tráfico. Eso da para otra discusión.

      Tengo sentimientos encontrados sobre los límites de velocidad y su enforcement. Donde vivo en la zona rural de Nueva York, los límites de velocidad son absurdamente bajos y aplicados de forma arbitraria, creando diferencias de velocidad inconsistentes y paradas de tráfico en zonas peligrosas. Sin embargo, el IIHS dedicó mucho tiempo a estudiar los límites de velocidad hace unos años y concluyó que un aumento de 5 mph en los límites realmente conduce a más fatalidades.

      Ya veremos si un incremento de 5 mph en algunos lugares, y una disminución en otros, cancelan ese efecto en Dakota del Norte, supongo.

      Pero, en términos prácticos, la idea de poder viajar rápidamente por largas y rectas carreteras abiertas, reduciendo la velocidad en cruces y asentamientos, me parece muy sensata. He perdido la cuenta de cuántas veces he viajado a través de EE. UU., y digo, adelante la autopista americana. Solo mantén los ojos en la carretera y las manos en el volante cuando recorres 117 pies cada segundo.

      Con el cambio en el límite de Dakota del Norte, ahora hay nueve estados con límites de 80 mph. Idaho, Montana, Nevada, Dakota del Norte, Oklahoma, Dakota del Sur, Texas, Utah y Wyoming, todos tienen lugares donde se puede conducir legalmente a 80, y Texas tiene algunos donde el límite alcanza las 85.

      ¿Tienes opiniones sobre los límites de velocidad? Hablemos de ello, mi correo es [email protected].