La nueva minivan de Toyota te permite crear un salón, oficina o dormitorio en su interior | Carscoops

      La nueva versión Juno de la minivan compacta de Toyota aprovecha la moda de los campers en Japón con kits de muebles modulares

      Hace 17 horas

      Por Thanos Pappas

      Toyota transforma el Sienta en un camper configurable con la ayuda de Modellista.

      La nueva versión Juno incluye cinco piezas de muebles modulares ofrecidas en cuatro paquetes temáticos.

      Se basa en la versión insignia Z Hybrid, con un precio inicial de ¥3,654,200 ($24,800).

      Transformar un coche cotidiano en un refugio acogedor se ha convertido en una afición en Japón. Desde kei cars hasta furgonetas de tamaño completo, los fabricantes locales y los tuners del mercado de accesorios continúan respondiendo con mejoras listas para camperizar. La última en adoptar esta tendencia es la Toyota Sienta, una minivan compacta que recibe un giro ingenioso gracias a Modellista.

      Lanzada originalmente en 2022 como competidor de la Honda Freed, la tercera generación del Sienta está construida sobre una versión extendida de la plataforma TNGA-B compartida con el Yaris. Mide 4.260 mm (167.7 pulgadas) de longitud y cuenta con un motor de gasolina de 1.5 litros o un sistema híbrido, disponible en tracción delantera o en configuración E-Four de tracción en las cuatro ruedas.

      Más información: Este kit inteligente convierte tu furgoneta Stellantis en un camper portátil

      La nueva versión Juno de Toyota se basa en esta plataforma, redefiniendo la disposición de la cabina trasera pensando en la versatilidad. En lugar de una tercera fila de asientos, el espacio se equipa con un compartimento personalizable que puede adaptarse a diferentes usos mediante un conjunto de muebles modulares.

      ¿Sofá o estudio? Tú eliges

      Los compradores pueden escoger entre cinco módulos individuales o optar por uno de cuatro kits temáticos: Chill, Refresh, Focus y Comfort. Según la selección, el Sienta puede funcionar como un salón, un espacio para dormir o una oficina móvil compacta.

      El modelo también cuenta con seis luces LED en el techo, alfombrillas especiales con costura negra y un emblema Juno en la puerta trasera. Como el Sienta estándar, el interior presenta tapicería de tela desodorizante, repelente al agua y al aceite, disponible en tonos negro, fromage o kaki.

      ¿Cuánto cuesta?

      El Toyota Sienta Juno, basado en la versión Hybrid Z, cuesta ¥3,654,200 ($24.800) para el modelo 2WD o ¥3,852,200 ($26.100) para la E-Four. Esto significa que es ¥570,900 ($3,900) más caro que el Sienta Hybrid Z estándar con configuración para cinco plazas.

      Más información: El Toyota Sienta de Modellista explorando sus lados deportivos, aventureros y premium

      Los módulos de muebles individuales tienen los siguientes precios: el Módulo Bass cuesta ¥69,300 ($470), la versión más grande ¥72,600 ($490), el Módulo Cojín ¥20,900 ($140), la Mesa lateral ¥31,900 ($220) y la Mesa de trabajo ¥44,000 ($300). Un colchón inflable opcional, que cuesta ¥22,000 ($150), completa la configuración para dormir.

      Para configuraciones completas, el paquete Chill cuesta ¥165,000 ($1,100), Refresh ¥220,000 ($1,500), Focus ¥231,000 ($1,600) y Comfort lidera la lista con ¥330,000 ($2,200).

      Mejoras en seguridad

      Además de la versión Juno, la compañía ha anunciado algunas actualizaciones para el año modelo del Sienta, centradas en el equipo de seguridad. Todas las versiones ahora incluyen de serie freno de estacionamiento eléctrico, función de retención de freno, aire acondicionado automático, control de crucero adaptativo, sistema de respuesta en emergencias para el conductor y asistencia de dirección. Además, un registrador de conducción está instalado en todos los niveles de equipamiento, excepto en la versión básica X.

      No se han realizado cambios en el estilo exterior o interior fuera de los elementos específicos de Juno. La gama actualizada del Sienta tiene un precio que oscila entre ¥2,077,900 y ¥3,322,000 ($14,100 a $22,500) en Japón, dependiendo del nivel de equipamiento y el sistema de tracción.