Hay una sorpresa de 87 pulgadas esperando dentro del nuevo sedán eléctrico de Xpeng | Carscoops

      El nuevo P7 estará disponible en variantes de un solo motor y de doble motor, entregando hasta 586 hp

      Hace 7 horas

      por Brad Anderson

      Xpeng venderá la segunda generación del P7 con baterías de 74.9 kWh y 92.92 kWh.

      El modelo de largo alcance con tracción trasera tiene una autonomía estimada de 509 millas (820 km).

      En el interior, cuenta con una pantalla de cabeza AR de 87 pulgadas y una pantalla central que se inclina hacia el conductor.

      Nuevos detalles e imágenes han salido a la luz del innovador sedán deportivo P7 de Xpeng, y como sugerían las primeras vistas, se distingue de cualquier otra cosa en el mercado actual de vehículos eléctricos. Aunque los sedanes no se venden en las cifras de antes, modelos como el Xiaomi SU7 y el nuevo Xpeng P7 demuestran que todavía hay un fuerte interés en coches de este tipo.

      Leer: El nuevo sedán deportivo de Xpeng tiene más potencia de la que se esperaba

      El diseño exterior del nuevo P7 es radical, por decir lo menos. Su diseño exterior parece una salida deliberada, con elementos que parecen remitir a aspectos del Tesla Cybertruck. La fascia frontal presenta una luz LED de ancho completo y afilada, flanqueada por luces diurnas verticales para una impresión dramática. En la parte trasera, el tema continúa con una barra de luz a juego, luces traseras apiladas verticalmente y un parabrisas trasero con forma de arco que reemplaza la estructura habitual de la tapa del maletero.

      Tablero tecnológico y enfocado en el conductor

      Quizá de mayor interés que el exterior del P7 es el interior, que se muestra en estas nuevas fotos por primera vez. El sedán cuenta con la misma enorme pantalla de realidad aumentada de 87 pulgadas en la cabina, que Xiaomi presentó recientemente en el SUV G7. También hay un volante de aspecto particularmente deportivo de tres radios con diales al estilo AMG para cambiar modos y funciones sobre la marcha.

      Para potenciar la atmósfera high-tech, la iluminación ambiental ha recibido atención especial, mientras que la pantalla central de infoentretenimiento está montada en un panel que se inclina hacia el conductor. Justo detrás del volante, hay un pequeño cuadro de instrumentos digital, y los asientos deportivos tipo baquet tienen soportes laterales activos que se inflan para mantener al conductor firmemente en su lugar en curvas cerradas, una característica que se encuentra en algunos modelos de alto rendimiento alemanes.

      Especificaciones de rendimiento y opciones de autonomía

      El P7 estará disponible con dos opciones de batería: un paquete de 74.9 kWh y una versión más grande de 92.92 kWh. La configuración estándar utiliza un motor eléctrico montado en la parte trasera que entrega 362 hp (270 kW). Para quienes buscan más agarre y rendimiento, una configuración de tracción total añade un motor frontal de 224 hp (167 kW), llevando la potencia total a 586 hp (437 kW).

      Xpeng apunta a cifras competitivas de autonomía en toda la gama. El modelo base promete hasta 436 millas (702 km) con una sola carga. Optar por la versión de largo alcance con tracción trasera aumenta esa cifra a 509 millas (820 km), mientras que la variante de tracción total con doble motor alcanza unas aún impresionantes 466 millas (750 km).

      Aunque no se han confirmado tiempos específicos de carga, Xpeng afirma que el P7 soportará el mismo estándar de carga rápida 5C que el SUV G7. Esto significa que solo 10 minutos de carga podrían proporcionar hasta 271 millas (436 km) de autonomía adicional, en condiciones e infraestructura similares.

      En cuanto a dimensiones, el sedán mide 197.5 pulgadas (5,017 mm) de largo, 77.6 pulgadas (1,970 mm) de ancho y 56.2 pulgadas (1,427 mm) de alto, con una distancia entre ejes de 118.4 pulgadas (3,008 mm), lo que le da una huella similar a la del Tesla Model S.

      Además: Los vehículos eléctricos ahora son tan baratos en China que incluso Xi preocupa

      El precio aún no ha sido revelado, pero basándose en las tendencias actuales entre los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, es seguro suponer que el P7 tendrá un precio agresivo, lo suficiente como para que los compradores occidentales reconsideren lo que obtienen por su dinero, aunque este enfoque genera crecientes preocupaciones dentro de China sobre cuán sostenible realmente es.