Внутри нового электроседана Xpeng скрыт сюрприз длиной 87 дюймов | Carscoops

      Новый P7 будет доступен в версиях с одним и двумя электромоторами, мощностью до 586 л.с.

      7 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      Xpeng представит второе поколение P7 с батарейными блоками емкостью 74,9 кВтч и 92,92 кВтч.

      Дальнобойная заднеприводная модель имеет заявленный запас хода 820 км (509 миль).

      Внутри установлен 87-дюймовый дисплей дополненной реальности Heads-Up Display и центральный экран, который наклонен в сторону водителя.

      Появились новые подробности и изображения инновационного спортивного седана Xpeng P7, и, как ранее показывали первые образы, он выделяется среди текущих электромобилей на рынке. Несмотря на снижение популярности седанов, модели такие как Xiaomi SU7 и новый Xpeng P7 доказывают, что интерес к таким автомобилям всё еще велик.

      Читайте: Новый спортивный седан Xpeng обеспечивает большую мощность, чем ожидалось

      Экстерьер нового P7 настолько радикален, что можно сказать, что это сознательный отход от традиционного дизайна, с элементами, напоминающими Tesla Cybertruck. Передняя часть украшена яркой световой полосой LED по всей ширине, с вертикальными дневными ходовыми огнями для эффектного первого впечатления. Сзади продолжается тема с соответствующей световой полосой, вертикально расположенными задними огнями и изогнутым задним стеклом, заменяющим обычную крышку багажника.

      Интерьер и техника — фокус на водительском удобстве

      Больше всего внимания привлекает интерьер, впервые показанный в этих новых фотографиях. Седан оснащен огромным 87-дюймовым дисплеем Heads-Up Display с дополненной реальностью, который недавно дебютировал на SUV Xiaomi G7. Также в наличии есть очень спортивный трехспицевый руль с циферблатами в стиле AMG для быстрой переключения режимов и функций.

      Чтобы подчеркнуть высокотехнологичную атмосферу, особое внимание уделено освещению интерьера, а центральный дисплей размещен на наклонной панели, ориентированной на водителя. За рулем расположен тонкий цифровой приборный кластер, а кресла-ковши с активными боковыми валиками, которые инфлятся для лучшей фиксации во время прохождения поворотов — функция, характерная для некоторых премиальных немецких моделей.

      Технические характеристики и варианты запаса хода

      P7 будет доступен с двумя вариантами батарей: на 74,9 kВтч и крупной на 92,92 kВтч. Стандартная комплектация использует один электромотор сзади мощностью 362 л.с. (270 кВт). Для тех, кто желает большего сцепления и динамики, предусмотрена полноприводная версия с передним электромотором мощностью 224 л.с. (167 кВт), общая мощность которой достигает 586 л.с. (437 кВт).

      Xpeng ориентируется на конкурентоспособный запас хода по всему модельному ряду. Базовая версия обещает до 702 км (436 миль) на одной зарядке. Вариант с длинным запасом хода и задним приводом увеличивает этот показатель до 820 км (509 миль), а версия с двумя моторами и полным приводом — до 750 км (466 миль).

      Хотя точное время зарядки пока не объявлено, Xpeng сообщает, что P7 поддерживает стандарт быстрой зарядки 5C, такой же, как и у G7 SUV. Это означает, что всего за 10 минут зарядки можно получить дополнительно до 436 км (271 мили) пробега при благоприятных условиях и инфраструктуре.

      Размеры седана составляют 5 017 мм (197,5 дюймов) в длину, 1 970 мм (77,6 дюймов) в ширину и 1 427 мм (56,2 дюйма) в высоту, а колесная база — 3 008 мм (118,4 дюйма), что сближается по габаритам с Tesla Model S.

      Также: Электромобили в Китае стали такими дешевыми, что даже Си Цзиньпин обеспокоен

      Цены пока не объявлены, но исходя из текущих трендов среди китайских производителей электромобилей, можно предположить, что P7 будет иметь агрессивно привлекательную цену, достаточную для того, чтобы западные покупатели обратили на него внимание. В то же время, такое ценовое предложение вызывает обеспокоенность внутри Китая относительно его устойчивости и целесообразности.