Dentro della nuova berlina elettrica di Xpeng si nasconde una sorpresa da 87 pollici | Carscoops

      Il nuovo P7 sarà disponibile in varianti a motore singolo e doppio, offrendo fino a 586 CV

      7 ore fa

      

      di Brad Anderson

      

      Xpeng venderà la seconda generazione del P7 con batterie da 74,9 kWh e 92,92 kWh.

      

      Il modello a guida posteriore di grande autonomia ha un’autonomia stimata di 820 km (509 miglia).

      

      All’interno è presente un displayhead-up AR da 87 pollici e uno schermo centrale inclinato verso il guidatore.

      

      Sono emerse nuove dettagli e immagini della innovativa berlina sportiva Xpeng P7 e, come suggerivano le prime anticipazioni, si distingue da qualsiasi altra vettura attualmente sul mercato delle EV. Sebbene le berline non siano più vendute in numeri come un tempo, modelli come la Xiaomi SU7 e il nuovo Xpeng P7 dimostrano che c’è ancora forte interesse per auto di questo tipo.

      

      Leggi: La nuova berlina sportiva di Xpeng offre più potenza del previsto

      

      Il design esterno del nuovo P7 è radicale, per usare un termine leggero. Il suo design esterno appare come una scelta deliberata, con elementi che sembrano richiamare quelli del Tesla Cybertruck. La calandra anteriore presenta una barra LED di luce a tutta larghezza affiancata da luci diurne verticali, per un impatto visivo impressionante. Sul retro, il tema continua con una barra luminosa coordinata, luci posteriori verticali e un vetro posteriore curvo che sostituisce la solita struttura del cofano.

      

      Cruscotto tecnologico e focalizzato al guidatore

      

      Forse più interessante dell’esterno del P7 è l’interno, mostrato per la prima volta in queste nuove foto. La berlina è dotata dello stesso vasto display head-up AR da 87 pollici che Xiaomi ha recentemente presentato sull’SUV G7. Inoltre, un volante sportivo con tre razze e indicatori in stile AMG permette di cambiare modalità e funzioni al volo.

      

      Per aumentare l’atmosfera high-tech, l’illuminazione ambientale è stata particolarmente curata, mentre lo schermo di infotainment centrale è montato su un pannello inclinabile verso il guidatore. Un sottile quadro strumenti digitale si trova appena dietro al volante, e i sedili sportivi a conchiglia sono dotati di sostegni laterali attivi che si gonfiano per mantenere il guidatore saldamente in posizione durante curve strette, una caratteristica tipica di alcuni modelli di alta gamma tedeschi.

      

      Specifiche di prestazione e opzioni di autonomia

      

      Il P7 sarà disponibile con due opzioni di batteria: un pacco da 74,9 kWh e una versione più grande da 92,92 kWh. La configurazione standard utilizza un motore elettrico posteriore singolo che eroga 362 CV (270 kW). Per chi desidera maggiore trazione e prestazioni, un’installazione a quattro ruote motrici aggiunge un motore anteriore da 224 CV (167 kW), portando la potenza totale a 586 CV (437 kW).

      

      Xpeng punta a risultati competitivi per l’autonomia su tutta la linea. Il modello base promette fino a 702 km (436 miglia) con una singola ricarica. Optando per la versione a lunga autonomia con trazione posteriore, l’autonomia sale a 820 km (509 miglia), mentre la variante a doppio motore AWD raggiunge comunque un impressionante 750 km (466 miglia).

      

      Sebbene i tempi di ricarica specifici non siano ancora stati confermati, Xpeng afferma che il P7 supporterà lo standard di ricarica rapida 5C come l’SUV G7. Ciò significa che con circa 10 minuti di ricarica si potrebbero aggiungere fino a 436 km (271 miglia) di autonomia, assumendo condizioni e infrastrutture simili.

      

      Per quanto riguarda le dimensioni, la berlina misura 5.017 mm (197,5 pollici) di lunghezza, 1.970 mm (77,6 pollici) di larghezza e 1.427 mm (56,2 pollici) di altezza, con un passo di 3.008 mm (118,4 pollici), avendo quindi un ingombro simile a quello della Tesla Model S.

      

      Inoltre: Le EV sono così economiche in Cina ora che anche Xi è preoccupato

      

      Il prezzo non è stato ancora svelato, ma sulla base delle tendenze attuali tra i produttori cinesi di EV, è lecito supporre che il P7 avrà un prezzo aggressivo, abbastanza da far riflettere gli acquirenti occidentali su ciò che ottengono per i soldi spesi, anche se questa strategia solleva crescenti preoccupazioni in Cina sulla reale sostenibilità di tutto ciò.