Necesitarás bolsillos profundos para el YangWang más grande de China, con poder para avergonzar a un Veyron | Carscoops

      Un SUV de lujo de alta tecnología de China ofrece 1,180 hp, atraviesa agua y cuenta con una cabina repleta de pantallas y comodidad

      hace 22 horas

      por Brad Anderson

      El YangWang U8L de BYD es 14,6 pulgadas (372 mm) más largo que el modelo estándar.

      Todas las versiones vienen de serie con el sistema DiPilot 600 y tres sensores LiDAR.

      El U8L mantiene las mismas capacidades de vadeo que la versión de distancia entre ejes corta.

      El gran, largo y lujoso YangWang U8L de BYD ha llegado oficialmente al mercado en China, y según los estándares locales, el SUV con extensor de autonomía es bastante caro. Sin embargo, en comparación con lo que estamos acostumbrados a pagar en Estados Unidos y otros mercados occidentales por SUVs de primera calidad, sigue pareciendo una verdadera ganga.

      Primero presentado hace unos meses, el U8L es en gran medida igual al U8 estándar conocido hace unos años, con una diferencia clave: es significativamente más largo.

      Leer: China pidió un YangWang más largo y BYD entregó

      El cuerpo ha sido estirado en 14,6 pulgadas (372 mm) y la distancia entre ejes se ha extendido en 7,8 pulgadas (200 mm). Los precios comienzan en 1.300.000 yuanes, o aproximadamente 181.000 dólares según las tasas de cambio actuales. Los interesados pueden reservar mediante un depósito de 20.000 yuanes, unos 2.790 dólares aproximadamente.

      Un buque insignia con mucha tecnología

      Posicionado como el modelo de lujo insignia en la línea YangWang, el U8L sirve como una alternativa a modelos como el Bentley Bentayga y el Rolls-Royce Cullinan para los compradores chinos que prefieren comprar nacionalmente. Aunque puede tener dificultades para competir en calidad o prestigio, cuenta con tecnología que ningún rival europeo puede igualar.

      Por ejemplo, el U8L está equipado con las funciones de conducción autónoma DiPilot 600 de la compañía, que incluye tres sensores LiDAR y ofrece una función de navegación en modo Autopilot en autopistas y ciudades.

      También cuenta de serie con frenos de cerámica de carbono, el ingenioso sistema de suspensión hidráulica Disus-P de YangWang, e incluye el mismo modo de vadeo que la versión estándar. Eso significa que puede flotar y atravesar el agua.

      Comodidad y pantallas en cada fila

      Luego, está la cabina. El U8L se vende exclusivamente como un 2+2+2, con énfasis en la comodidad de los pasajeros y la tecnología. Hay un cuadro de instrumentos digital de 23,6 pulgadas para el conductor, una pantalla central de infoentretenimiento de 12,8 pulgadas y otra pantalla de 23,6 pulgadas para el pasajero delantero. Los asientos de la primera y segunda fila cuentan con funciones de calefacción, ventilación y masaje, además de reposabrazos calefactados para mayor comodidad.

      Potencia a raudales

      El sistema de propulsión es idéntico al YangWang U8 de corta y señorial estatura. Eso significa un motor turbo de 2.0 litros con cuatro cilindros, cuatro motores eléctricos y una batería de 49,05 kWh. Este sistema ofrece unos impresionantes 1.180 hp (880 kW) y 944 lb-pie (1.280 Nm) de torque. Para ponerlo en perspectiva, es más que el Bugatti Veyron original (2005-2015), que entregaba 987 hp gracias a un motor W16 quad-turbo de 8.0 litros. Impresionante, sin duda.

      ¿Estarán muchos chinos dispuestos a desembolsar por un YangWang extendido? Eso todavía está por verse, pero según informa CarNewsChina, las ventas de YangWang han caído aproximadamente un 500 por ciento en comparación con la primera mitad del año pasado, una cifra que sugiere que la marca puede enfrentar una cuesta arriba para mantener el impulso.