La decisión de la EPA de eliminar las regulaciones de emisiones de automóviles emociona a SEMA y alegra a los fabricantes de automóviles por la 'libertad de elección del vehículo'.

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      La Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos cancelará efectivamente su autoridad legal para limitar las emisiones de carbono de la industria automotriz, anunció el martes el administrador de la EPA, Lee Zeldin. Zeldin afirmó que está planificando oficialmente una declaración clave de 2009 que afirmó que las emisiones de gases de efecto invernadero representan una amenaza para la salud pública y que autorizó legalmente a la agencia a regularlas. Si se formaliza, esto borraría los límites establecidos para las emisiones de autos y camiones ligeros, podría alterar toda la industria de nuevos autos y marcar un cambio importante para el mercado de piezas de recambio.

      Zeldin adelantó la noticia en una entrevista en el podcast Ruthless, y posteriormente emitió una declaración en un concesionario de camiones en Indianápolis. Dijo que esto “podría equivaler a la mayor acción de desregulación en la historia de Estados Unidos”. Es difícil discutir eso.

      “Con esta propuesta, la EPA de Trump propone terminar con 16 años de incertidumbre para los fabricantes de autos y los consumidores estadounidenses”, afirmó Zeldin. “En nuestro trabajo hasta ahora, muchos actores nos han dicho que la EPA de Obama y Biden tergiversó la ley, ignoró precedentes y deformó la ciencia para lograr sus objetivos preferidos y cargar a las familias estadounidenses con cientos de mil millones de dólares en impuestos ocultos cada año. Escuchamos claramente la preocupación de que los estándares de emisiones de gases de efecto invernadero de la EPA, no el dióxido de carbono, que la determinación nunca evaluó de forma independiente, eran la verdadera amenaza para los medios de vida de los estadounidenses. Si se finaliza, rescindir la determinación de riesgo y las regulaciones resultantes terminaría con más de un billón de dólares en impuestos ocultos sobre las empresas y familias estadounidenses.”

      Esta es una noticia importante, tanto para los fabricantes de automóviles como para terceros que desarrollan piezas de rendimiento. Caleb Jacobs

      Contacté a la Asociación de Fabricantes de Equipamiento Especializado, o SEMA, para comentar sobre el plan de la EPA. En general, están bastante entusiasmados. No es sorprendente, ya que algunas de las empresas que representa SEMA han tenido su cuota de conflictos respecto a la aplicación del Acta de Aire Limpio, y se oponen vocalmente a los mandatos de producción de vehículos eléctricos que surgen de los objetivos de emisiones establecidos por la EPA.

      “Durante años, hemos sido testigos directos del daño causado por la llamada ‘determinación de peligro’ de 2009, incluyendo su uso descarado por parte de la EPA en administraciones anteriores y por California para mandar la venta de vehículos eléctricos (EVs) y prohibir la venta de vehículos con motor de combustión interna (ICE)”, señala un comunicado de SEMA. “Los vehículos ICE siguen siendo la base sobre la que el pueblo estadounidense—familias, pequeñas empresas y entusiastas automotrices—recurre para vivir sus vidas de la mejor manera y más prósperas posibles, y prohibirlos es una ofensa a la forma de vida estadounidense.

      “SEMA agradece al Administrador Zeldin y a la Administración Trump por promover reformas de sentido común que priorizan al pueblo estadounidense y a la economía de nuestra nación. Este anuncio marca un cambio de política significativo que preserva la elección de vehículos y golpea los esfuerzos coordinados, a nivel nacional, de políticos activistas y grupos ambientalistas para dictar qué tipo de vehículos pueden conducir los estadounidenses.”

      También contacté a la Alianza para la Innovación Automotriz, que representa a fabricantes como BMW, Ford, Stellantis, Toyota, Volkswagen y más. Su presidente y director ejecutivo, John Bozzella, comentó:

      “Estamos revisando el anuncio de hoy sobre la determinación de peligro para entender qué significa para las futuras reglas de emisiones vehiculares en EE.UU. Al mismo tiempo, no hay duda de que las regulaciones de emisiones vehiculares finalizadas bajo la administración anterior no son alcanzables y deberían revisarse para reflejar las condiciones actuales del mercado, mantener la competitividad de la industria automotriz en Estados Unidos y seguir un camino de mayor elección de vehículos y menor emisiones.”

      Si has estado atento, “elección de vehículos” o “elección del cliente” se ha convertido en la expresión preferida de la industria para decir “Queremos seguir fabricando autos a gasolina porque eso es lo que vende y perdemos dinero con los EVs”. Aunque no dudo que algunos ejecutivos de grandes automotrices realmente crean que deben desarrollar líneas completamente eléctricas por el bien del planeta, son corporaciones enormes. La única forma en que optarán por un camino que pierda dinero, como gastar miles de millones para diez años en desarrollar EVs asequibles o una red de carga rápida verdadera, será si se lo imponen. Y el mercado estadounidense sigue siendo muy importante para las grandes, especialmente porque el mercado chino favorece sus propios productos y sus esfuerzos globales en EV están quitando ventas a todos los demás.

      Una posibilidad interesante: ¿qué pasa si esto provoca un aumento en los trenes de potencia híbridos, a medida que las empresas redirigen recursos y conocimientos en electrificación hacia una tecnología que muchos consumidores desean y que les genera dinero? Eso parece más probable que un desfile de nuevos modelos V8 de aspiración natural, honestamente. Y dado que una administración diferente podría cambiar nuevamente de rumbo en solo cuatro años, ese plazo no es suficiente para que los fabricantes hagan cambios a largo plazo. Probablemente el impacto más inmediato será que algunos autos que estaban programados para dejar de producirse pronto extenderán su vida útil.

      De cualquier forma, si la EPA realmente dice a los fabricantes que pueden hacer lo que quieran, incluso por un tiempo, esto se va a poner raro.

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