Cupra Tiene Malas Noticias Para Sus Pacientes Fans en EE. UU. | Carscoops

      "Ongoing challenges" y "dinámicas cambiantes del mercado" culpados de la postergación de la expansión en Norteamérica

      hace 7 horas

      por Chris Chilton

      La división Cupra de VW ha puesto freno a un plan para ingresar al mercado de EE. UU.

      Se programaba que Cupra llegara en 2030, pero esa línea de tiempo ha sido descartada.

      La marca insinuó que los aranceles de importación en EE. UU. y la lenta adopción de vehículos eléctricos forzaron la decisión.

      La marca deportiva de VW, Cupra, acaba de publicar sus mejores cifras de ventas en medio año, pero un plan que podría haber impulsado el crecimiento de la compañía acaba de quedar en standby. Un proyecto para lanzar Cupra en el mercado estadounidense en cinco años ya no está en la mesa, confirmó esta semana.

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      Citando "desafíos en curso en la industria automotriz" y "dynamics del mercado en evolución", Cupra ha abandonado su estrategia de expansión en EE. UU. para 2030, y aunque no entró en más detalles, una desaceleración en la adopción de vehículos eléctricos en América y los aranceles de importación en los autos exportados desde Europa probablemente están detrás de la decisión.

      Bajo los términos de un acuerdo recién alcanzado entre EE. UU. y la UE, los autos europeos tendrán un arancel del 15 por ciento, en comparación con solo el 2.5 por ciento antes de que comenzara el caos tarifario esta primavera.

      Crossovers eléctricos y presencia en Norteamérica

      Cupra anunció que desembarcaría en suelo estadounidense con dos crossovers eléctricos, uno sucesor del actual Formentor de combustión y el segundo un SUV eléctrico más grande. Se suponía que el modelo más grande sería fabricado en una planta del Grupo VW en Norteamérica, posiblemente en México, cuyo producto ahora está sujeto a aranceles elevados del 30 por ciento. Otro informe sugirió que Cupra estaba hablando con el grupo de concesionarios Penske en EE. UU. sobre la venta de vehículos eléctricos, PHEVs y modelos de combustión.

      Pero Cupra quiso dejar en claro esta semana que no abandonaba sus ideas de expandirse a Norteamérica, sino que simplemente las ponía en espera indefinida. Dentro de cuatro años, con otro presidente en el hot seat, la situación comercial podría lucir bastante diferente.

      "No nos estamos deteniendo, solo posponemos nuestro lanzamiento en EE. UU. y continuaremos monitoreando los desarrollos del mercado en los próximos años para determinar el mejor momento y enfoque, alineados con la visión a largo plazo de la marca", dijo Sven Schuwirth, vicepresidente ejecutivo de Ventas, Marketing y Posventa de Seat, la empresa matriz de Cupra.

      Aranceles también afectan en otros lugares

      Las ventas de Cupra ya se ven impactadas por otro conjunto de aranceles, ya que el Tavascan, fabricado en China, enfrenta un arancel del 21.3 por ciento al entrar en la UE, además del 10 por ciento aplicado a todas las importaciones. Pero pese a este contratiempo, los costos de producción aumentados para todos sus modelos y la mayor competencia, las entregas de Cupra crecieron un 33.4 por ciento hasta 167,600 en los primeros seis meses de 2025.