Kia está haciendo que sus autos sean más caros sin aumentar los precios | Carscoops

      La empresa está modificando su estrategia de precios de autos en Estados Unidos, y podría costarle más a los compradores de lo que esperan

      Hace 6 horas

      Por Brad Anderson

      Kia planea reducir incentivos, ahorrando hasta 435 millones de dólares en los próximos 12 meses.

      Los modelos fabricados en EE. UU. serán priorizados, mientras que las exportaciones coreanas se dirigirán a otros mercados.

      La compañía busca aumentar su cuota de mercado en EE. UU. del 5,1 % a más del 6 %.

      Las marcas automotrices globales están ajustando sus estrategias en respuesta a los cambios en las políticas comerciales, y pocos mercados han sentido los efectos colaterales tan intensamente como Estados Unidos. Entre quienes se están recalibrando está Kia, que está ajustando sus operaciones para amortiguar los efectos de los aranceles introducidos durante la administración de Trump.

      La empresa está reduciendo las importaciones desde Corea del Sur hacia EE. UU. mientras pone mayor énfasis en modelos fabricados localmente.

      Leer: El vehículo familiar de Kia evita por ahora el impuesto arancelario

      A finales de la semana pasada, Kia confirmó que los modelos producidos en su planta de Georgia estarán principalmente dirigidos a clientes en Estados Unidos, lo que significa que exportará menos a mercados internacionales. Mientras tanto, los vehículos hechos en Corea serán desviados de EE. UU. hacia otros países, incluyendo Canadá.

      Reducción de incentivos en lugar de aumentos en el PVP

      Junto con los cambios en sus rutas de suministro, Kia también está ajustando su estrategia de precios, y los efectos aún podrían sentirse por los compradores. Aunque la compañía afirma que no planea aumentar los precios de etiqueta en EE. UU. en el corto plazo, está tomando un camino diferente que aún podría aumentar los costos para los consumidores.

      En lugar de ajustar directamente el PVP, Kia recortará los incentivos para los clientes, informa Bloomberg. Esto incluye reducciones en descuentos y financiamiento promocional, un cambio que efectivamente incrementará lo que los compradores pagan de su bolsillo. Al reducir descuentos y ofertas de financiamiento, Kia podría ahorrar hasta 600 mil millones de wones, o aproximadamente 435 millones de dólares, en el próximo año. Sin embargo, para los consumidores, la diferencia podría sentirse muy similar a un aumento de precios.

      Según Bloomberg, Kia se está preparando para una segunda mitad de año más difícil. El director financiero de Kia, Kim Seung-jun, señaló como principales obstáculos la creciente competencia en mercados como Europa, así como el fin de los créditos fiscales federales para vehículos eléctricos en EE. UU. La primera mitad del año ya ha mostrado ser un período desafiante, tras reportar recientemente una caída del 24 % en el beneficio operativo para los tres meses finalizados el 30 de junio.

      Metas de crecimiento en un mercado difícil

      A pesar de tener una visión algo pesimista sobre el entorno empresarial para la segunda mitad de 2025, Kia tiene la ambición de aumentar su cuota de mercado en EE. UU. antes de fin de año. La compañía espera incrementar las ventas locales en un 7-8 % en la segunda mitad, con el objetivo de aumentar su cuota de mercado del 5,1 % al más de 6 %. Modelos como el K4 y Carnival se espera que jueguen un papel importante en ese crecimiento, según Reuters.

      “Creemos que podremos aprovechar el entorno difícil como una buena oportunidad para subir nuestra cuota de mercado y ventas, y esa es la fortaleza de Kia,” afirmó Seung-jun.