Esta rana con cara de rana es el nuevo hermano pequeño asequible del Renault 5 | Carscoops

      Renault está reiniciando el nombre Twingo y el diseño del original para su vehículo eléctrico más asequible hasta la fecha

      Hace 6 horas

      por Chris Chilton

      El Renault Twingo eléctrico de 2026 ha sido visto en prueba en carretera.

      El hatchback eléctrico de menos de 5 metros costará menos de 20.000 € ($23,000).

      Renault presentó la visión del vehículo eléctrico económico con el concepto Twingo E-Tech.

      Un estilo retro divertido y un precio asequible han contribuido a que el EV Twingo de Renault sea un gran éxito, y ahora el fabricante busca replicar ese éxito bajando un peldaño en tamaño y precio. La marca ya mostró el Twingo del próximo año en forma de concepto, y ahora tenemos fotos del pequeño EV en prueba en versión prototipo.

      Renault ha puesto la marca Twingo en varios autos pequeños a lo largo de los años, pero la nueva remite al original de 1993, un hatchback de una sola puerta en forma de huevo con ojos distintivos similares a los de una rana. Pero en lugar de dos puertas y un motor de gasolina débil, la nueva cuenta con un diseño práctico de cuatro puertas y un sistema de propulsión 100% eléctrico y ágil.

      Relacionado: El concepto actualizado de Renault Twingo insinúa el EV de 20.000 € del próximo año

      El hermanito del Twingo de 5 metros saldrá a la venta el próximo año, cuando se espera que cueste menos de 20.000 € (£17,000 / $23,000). Eso lo hará un poco más caro que el Dacia Spring más básico y el Leapmotor 01, y lo enfrentará en competencia con el Dolphin Surf de BYD, de China, por 19.990 €, y eventualmente con el VW ID.1.

      Renault presentó su EV económico con el concepto Twingo E-Tech, que debutó el año pasado y fue mostrado nuevamente a principios de 2025, tras algunos cambios cosméticos menores. Las primeras fotos de un prototipo indican que el coche de producción seguirá de cerca la promesa del concepto. Sus ruedas están colocadas ajustadas en cada esquina para maximizar el espacio interior, el parabrisas se inclina hacia atrás, igual que en el Twingo original, y los faros delanteros prominentes aseguran que tenga una cara amigable.

      La gran tapa del puerto de carga en el guardabarros del pasajero tiene una forma distinta, colocada del otro lado respecto al del concepto, y este coche de prueba parece tener manijas de puerta convencionales, mientras que el coche de exhibición las ocultaba en la piel de la puerta delantera y en el marco superior de la puerta, junto a la columna C. Esperamos que hayan vuelto a su posición original en el concepto para cuando el coche haga su debut en producción.

      Nicolas Laperruque/SHProshots

      No tendremos la oportunidad de ver el interior del Twingo esta vez, pero el concepto contaba con un grupo de instrumentos digital de 7 pulgadas y una pantalla de infoentretenimiento flotante de 10.1 pulgadas. Renault no suele hacer promesas exageradas que luego no cumple. No reveló las especificaciones técnicas del Twingo E-Tech, pero la lógica indica que será una versión acortada de la misma arquitectura AmpR Small que se encuentra en el Renault 4 y 5.

      Si equipa la misma batería de 40 kWh y un motor de 94 hp (95 PS / 70 kW) de un solo motor que la versión base del 5, debería ofrecer más de 320 km (200 millas) de autonomía y acelerar de 0 a 100 km/h en torno a 11 segundos, aunque podrían considerarse opciones de hasta 121 hp (122 PS / 90 kW) o incluso 148 hp (150 PS / 110 kW).