Lo que obligó a Mitsubishi a abandonar China después de casi tres décadas | Carscoops

      Un fabricante de automóviles japonés en dificultades corta sus últimos lazos con China tras aranceles y caída de la demanda que minan sus perspectivas de beneficios

      Hace 9 horas

      Por Brad Anderson

      Mitsubishi sale completamente de China tras finalizar su empresa conjunta de motores y la suspensión anterior de producción en GAC.

      Las ganancias del primer trimestre se desplomaron un 84 por ciento debido a la disminución de ventas y las penalizaciones arancelarias.

      Los aranceles costaron a Mitsubishi 14,4 mil millones de yenes, reduciendo significativamente sus ganancias operativas.

      Un comienzo difícil en 2025 ha puesto a Mitsubishi bajo una renovada presión, ya que la empresa reporta una caída abrupta en las ganancias y toma la importante decisión de abandonar completamente el mercado chino. Después de cesar la producción de vehículos en China en 2023, Mitsubishi ahora confirma una retirada total, poniendo fin a décadas de negocio en un país donde los fabricantes nacionales han avanzado rápidamente, especialmente porque la demanda de vehículos de energías nuevas continúa en aumento.

      Leer: Mitsubishi en problemas expulsada de China por marcas locales

      A principios de este mes, Mitsubishi anunció que había terminado su acuerdo de empresa conjunta con Shenyang Aerospace Mit. Engine. Mfg. Ltd, responsable de fabricar motores para modelos de marca Mitsubishi y varias marcas chinas. Esta empresa conjunta ha estado operando desde 1998, pero ahora ha sido renombrada tras la salida de Mitsubishi.

      Según la marca japonesa, salió completamente del país debido a la “transformación rápida” de su industria automotriz.

      Una década de producción, luego un cambio repentino

      Mitsubishi empezó a producir autos en China en 2012 a través de una asociación con GAC. En su pico, la colaboración alcanzó ventas anuales de 144,000 unidades, destacando el Outlander como un modelo popular. Pero para 2023, Mitsubishi ya se había retirado de la empresa conjunta con GAC, señalando que el fin de su estrategia en China estaba cerca.

      Los aranceles perjudican las ganancias

      La confirmación de la salida de Mitsubishi de China llega justo después de reportar una caída del 84 por ciento en sus beneficios operativos del primer trimestre año con año. Los aranceles impuestos por el presidente Donald Trump afectaron a la automotriz en unos 14,4 mil millones de yenes (~97 millones de dólares), haciendo que su beneficio operativo trimestral se redujera a solo 5,6 mil millones de yenes o 35,5 millones de dólares, informa Nikkei Asia.

      El mercado más importante para Mitsubishi sigue siendo el sudeste asiático, pero incluso allí, sus ventas cayeron un 8,5 por ciento hasta 54,000 vehículos en el primer trimestre. Norteamérica representó el 22 por ciento de las ventas totales, y curiosamente, las ventas en Norteamérica aumentaron un 5 por ciento respecto al año anterior. Sin embargo, esto no ocurrió por EE. UU., sino por la mayor demanda en México y Canadá.

      Estados Unidos y Japón acordaron recientemente un nuevo acuerdo comercial para reducir los aranceles del 25 al 15 por ciento. Aunque esto debería ayudar a Mitsubishi, aún no ha ajustado su pronóstico de ganancias para el año fiscal que termina en marzo de 2026.