Gran Turismo 7 agrega el R34 GT-R más malvado de todos en la actualización de julio

      Sony Interactive Entertainment

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      Si has estado siguiendo las actualizaciones de Gran Turismo 7 este año, quizás hayas notado algo extraño. Polyphony Digital parece haberse enamorado repentinamente de los crossover. Es una tendencia algo deprimente; en los últimos seis meses, el juego ha incluido el Honda CR-V de generación anterior, Peugeot 2008, Mazda CX-30 y Toyota C-HR. A medida que se acerca julio, parece que el Nissan Qashqai se unirá a su lista. Sin embargo, puedo sobrellevarlo, porque en el otro extremo del espectro también recibiremos al más potente Skyline GT-R R34, en la versión Nismo Z-Tune.

      La actualización 1.61 de GT7 estará disponible en las primeras horas del jueves por la mañana, y traerá esas dos incorporaciones, además del Honda N-One RS: un coche kei moderno con transmisión manual de seis velocidades y un motor turbo de tres cilindros que alcanza los 63 caballos de fuerza, límite máximo permitido en Japón para ese tipo de vehículos. El pequeño Honda parece uno de esos autos que esperarías descubrir y enamorarte en un juego de Gran Turismo.

      Por otro lado, el Qashqai es un recordatorio cínico de que el panorama automovilístico que refleja la serie hoy en día es bastante diferente del que representaba a finales de los años 90. Entiendo el argumento de que los crossover actuales son los autos compactos de hace años, pero no son tan divertidos de conducir o tunear, con sus centros de gravedad altos y trenes motrices diseñados para la eficiencia a costa de todo lo demás. El CR-V que llegó al juego esta primavera tenía una transmisión CVT, que lo excluye de cualquier mejora significativa. Se espera que el Nissan se comporte de manera similar, ya que es un híbrido. Al menos en los primeros días de GT, podías tomar tu Civic usado de inicio y mejorarlo hasta que casi alcanzara a Lancer Evos y Supras, pero eso simplemente no es posible con estos pequeños SUVs.

      Por eso, nos queda el Nismo Z-Tune, que no es en absoluto un premio consuelo terrible. Este es el máximo R34 GT-R, conmemorando el 20 aniversario del departamento de rendimiento de Nissan en 2004. Aquí, Nismo aumentó el diámetro y la carrera del RB26 twin-turbo para producir unos impresionantes 500 hp y 398 lb-pie de torque, además de añadir un sistema de escape de titanio, amortiguadores Sachs de montaje directo y frenos Brembo hechos a medida, por mencionar algunos de los componentes orientados al rendimiento.

      Solo se construyeron 20 Z-Tunes, tanto para celebrar el aniversario como porque, para 2004, el R34 GT-R ya había salido de producción. Gran Turismo siempre ha sido conocido por representar la línea Skyline GT-R quizás demasiado bien, pero el Z-Tune nunca antes había aparecido en la franquicia, así que esto es un momento importante.

      En otro ámbito, puedes esperar la habitual incorporación gradual de carreras, un nuevo circuito para que compita la IA Sophy (High-Speed Ring) y nuevos escenarios Scapes para tomar fotos. Lo digo cada vez que cubro una de estas actualizaciones, pero te haces la misma pregunta: ¿cuántas más tendrá guardadas Polyphony antes de que termine con GT7 y pase directamente a GT8? Aunque, quizás, eso no suceda hasta que salga la PlayStation 6.

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