GM enfrenta una nueva demanda por vender en secreto tus datos de conducción | Carscoops

      Nebraska busca reparación para los residentes afectados y sanciones civiles contra GM

      Hace 7 horas

      por Brad Anderson

      Nebraska alega que GM vendió los datos de conducción de miles de personas a terceros y aseguradoras.

      La información recopilada incluía casos de frenadas bruscas, aceleraciones fuertes y curvas pronunciadas.

      El fiscal general del estado refuta la afirmación de GM de que los propietarios consentieron que sus datos fueran vendidos.

      A medida que los vehículos modernos se vuelven cada vez más conectados, las preocupaciones sobre la privacidad están en auge. Las automotrices están bajo un creciente escrutinio por supuestamente recopilar y vender datos sensibles de conducción a terceros, incluidos proveedores de seguros. La controversia escaló en 2024 cuando una investigación del New York Times reveló que GM compartía datos de clientes con corredores, lo que llevó a una demanda del estado de Arkansas.

      Leer: La FTC prohíbe a GM vender tus datos de conducción durante 5 años

      Ahora, Nebraska se une a la polémica, con el fiscal general Mike Hilgers presentando una demanda contra General Motors y su división OnStar por lo que él describe como “recopilación, procesamiento y venta ilegal de datos sensibles de conducción” pertenecientes a habitantes de Nebraska.

      La demanda alega que GM, durante años, recopiló y vendió de manera engañosa los datos de los clientes sin su conocimiento o consentimiento en todo el estado. Esta información, recolectada a través del sistema telemático OnStar, incluye fechas, horarios de inicio y fin de conducción, velocidad del vehículo, estado del cinturón de seguridad del conductor y pasajeros, y distancias recorridas. Se acusa a GM de haber recopilado y vendido datos de conducción de más de 14 millones de vehículos en EE. UU., “muchos de los cuales pertenecían a habitantes de Nebraska”.

      Comportamiento de conducción convertido en puntuación

      Tras recopilar los datos de conducción, GM supuestamente firmó acuerdos con empresas externas para almacenar esta información y luego asignar un ‘Puntuación de Conducción’ a cada cliente basada en varios factores de riesgo que se seguían. Entre estos estaban las frenadas bruscas, aceleraciones fuertes, el estado del cinturón de seguridad y las incidencias de curvas pronunciadas. Las empresas externas también son acusadas de revender el acceso a esta información a aseguradoras de autos.

      Miles de afectados

      Según Hilgers, “GM obtuvo millones de dólares en pagos unitarios de los terceros, pagos por regalías basados en licencias de intercambio telemático vendidas a aseguradoras y pagos anuales garantizados si GM vendía los datos de conducción de cierto número de vehículos nuevos vendidos por GM”.

      La demanda también afirma que GM falseó el consentimiento de los clientes, diciendo a estas empresas que los conductores habían aceptado la recopilación y venta de sus datos.

      El fiscal general de Nebraska cuestiona esas afirmaciones, indicando que GM dependió de “tácticas engañosas, inmorales e ilegales para inscribir a sus clientes en sus programas de recopilación de datos”. La demanda busca sanciones civiles, reparación para los residentes afectados y una orden judicial para que GM y OnStar dejen de continuar con estas prácticas.

      “Los nebraskenses merecen trabajar con empresas que sean honestas y veraces sobre lo que hacen,” afirmó Hilgers en un comunicado. “Eso no ocurrió aquí, y presentamos esta demanda porque una gran empresa decidió que no sería honesta con los habitantes de Nebraska sobre cómo usarían sus datos para influir en sus tarifas de seguros. Esto es incorrecto. Nuestra oficina hará que las empresas que engañen a los nebraskenses rindan cuentas, sin importar cuán grandes sean.”

      Mientras las automotrices compiten por definir el futuro de la movilidad, casos como este plantean una cuestión más profunda: en la carrera hacia la conectividad, ¿quién tiene realmente el control de sus datos personales? Para muchos consumidores, puede ser la primera vez que se dan cuenta de cuánto sabe su coche, pero lo que es más importante, cuántas otras personas podrían estar escuchando.