El próximo súperauto de China viene por Ferrari y ya no se están riendo | Carscoops

      El superdeportivo no identificado de Great Wall Motors contará con una monocasco de fibra de carbono y un híbrido enchufable de V8 en posición central

      hace 7 horas

      Por Thanos Pappas

      El jefe de GWM insinuó un superdeportivo de motor central durante la celebración del 35º aniversario de la compañía.

      El prototipo probablemente equipa un twin-turbo V8 híbrido enchufable, como el mostrado en el Salón de Shanghái 2025.

      Sus rivales incluyen el BYD Yangwang U9, el Aion Hyper SSR e incluso el Ferrari SF90 híbrido enchufable.

      El mercado de superdeportivos en China se está intensificando, y ahora parece que otro jugador importante se prepara para entrar en escena. En un panorama que ya alberga el FAW Hongqi S9, el BYD Yangwang U9 y el GAC Aion Hyper SSR, un nuevo contendiente ha levantado el velo, bueno, casi. Great Wall Motors (GWM) ha presentado su propio superdeportivo, un proyecto que lleva cinco años en desarrollo.

      La imagen teaser apareció en la plataforma china de redes sociales Weibo, publicada por el presidente de GWM, Wei Jianjun, el 23 de julio, en celebración del 35º aniversario de la empresa. Aunque Jianjun no mencionó explícitamente el vehículo, el superdeportivo enmascarado ocupaba una posición destacada entre los ejecutivos de la compañía en la foto, captando efectivamente la atención.

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      El modelo sin nombre permanece bajo un velo negro, pero la silueta revela algunas pistas. Tiene las proporciones clásicas de un motor central: bajo, ancho y alargado en la parte trasera, con una forma de cola larga. En la parte delantera, se pueden distinguir las entradas agresivas en el parachoques y un conjunto de faros en las aletas que no serían extraños en un Porsche. La vista lateral muestra también entradas de enfriamiento adicionales, reforzando la teoría de un motor central.

      Potencia híbrida con músculo interno

      A pesar de la falta de especificaciones oficiales, se espera que GWM equipe el coche con su recién desarrollado V8 bi-turbo de 4.0 litros, combinado con un sistema híbrido enchufable. Este tren motriz, desarrollado internamente, debutó a principios de este año en el Salón de Shanghái 2025. GWM planea implementar este tren motriz en varios de sus modelos, incluidos camiones y SUVs de alto rendimiento.

      El primer teaser oficial del próximo superdeportivo.

      El nuevo motor V8 desarrollado por Great Wall Motors.

      La Directora de Tecnología de GWM, Wu Huixiao, confirmó por primera vez la existencia del proyecto en abril de 2025. Mencionó que el superdeportivo lleva cinco años en desarrollo, con énfasis en lograr un alto rendimiento sin un precio excesivo.

      Huixiao también reveló que el superdeportivo utilizará un chasis monocasco de fibra de carbono, e incluso sugirió que será superior al Ferrari SF90. Para perfeccionar sus capacidades dinámicas, GWM invitó a expertos en pista europeos para colaborar en el desarrollo.

      Precio y calendario de lanzamiento

      Aunque GWM no ha anunciado una fecha oficial de debut, el nuevo superdeportivo podría ser presentado antes de que termine el año. Car News China especula que su precio empezará por encima de ¥1 millón (unos 140,000 dólares). Eso lo situaría muy por debajo de sus rivales totalmente eléctricos, ya que el Aion Hyper SSR de GAC comienza en ¥1,286,000 (179,200 dólares), mientras que el BYD Yangwang U9 arranca en ¥1,680,000 (234,200 dólares).