El cierre de la planta clave de Nissan en México podría ofrecer a China una oportunidad llave en mano | Carscoops

      Nissan en dificultades cerrará aparentemente su planta en Civac, dando involuntariamente a los fabricantes chinos la oportunidad de aprovechar el mismo sitio y fuerza laboral.

      Hace 6 horas

      Por Chris Chilton

      Nissan cerrará su planta en Civac, México, en 2027, según un nuevo informe.

      Trasladará la producción de las camionetas Navara y Latin Frontier a otra planta mexicana.

      La fuerza laboral entrenada y la infraestructura de Civac podrían resultar atractivas para las marcas chinas.

      Nissan está enfrentando una tormenta perfecta de problemas financieros existentes y los efectos de las tarifas del presidente Trump, y una víctima de ello es algo a lo que la marca japonesa debe gran parte de su éxito pasado. Según informes, Nissan está cerrando su planta en Civac en México, la primera planta que estableció fuera de su país de origen hace casi 60 años.

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      El sitio de Civac en Jiutepec actualmente produce la camioneta Navara y una camioneta Frontier para América Latina, pero la producción de ambas se transferirá a la planta de Aguascalientes, también en México. Civac cerrará antes de marzo de 2027, según Auto News, que indica que la planta tiene previsto fabricar solo 57,000 vehículos este año. Eso es una quinta parte de la cantidad que producía hace menos de una década. Nissan aún no ha confirmado oficialmente el cierre.

      Reestructuración de la producción y recortes futuros

      Mover las camionetas a Aguascalientes es posible porque Nissan dejará de producir el Versa y probablemente eliminará una joint venture con Mercedes que actualmente depende de la planta. La producción del Infiniti QX50 y QX55 terminará este año, y los modelos Mercedes GLB se cancelarán, junto con la joint venture Nissan-Mercedes, a principios del próximo año.

      Nissan está desesperado por reducir costos, tras ver cómo las ventas se desplomaron y las pérdidas aumentaron, y las tarifas del 30 por ciento de Trump sobre los bienes importados a Estados Unidos desde México hacen que la producción de autos al sur de la frontera ya no tenga sentido. Sin embargo, Civac no es el único sitio en la lista de cierres. Nissan planea cerrar otras seis plantas en todo el mundo para 2027, incluida su histórica planta de Oppama en Japón, que abrió en 1961. Las plantas estadounidenses de la marca permanecerán operativas.

      Según un informe de Auto News, la situación es delicada para Nissan porque una quinta parte de sus ventas en Norteamérica provienen de México, y despedir a miles de trabajadores no ayudará mucho a la imagen de la filial local de Nissan. Pero esos trabajadores en el desfasado y subutilizado sitio de Civac podrían no estar sin trabajo por mucho tiempo.

      Una marca china que busque establecerse en Norteamérica podría verse tentada por la perspectiva de aprovechar una fuerza laboral entrenada y los beneficios de ahorro de costos de la infraestructura existente en la planta.

      Buscando aliados en una industria en cambio

      Además de reducir costos cerrando plantas, Nissan aún busca un aliado tras el fracaso de las conversaciones de fusión con Honda, que supuestamente se rompieron porque Honda lo consideraba más como una adquisición. Pero parece que las dos empresas no han cortado completamente los lazos. Se informa que ambas trabajarán en co-desarrollar software que podría aparecer en los autos de ambas marcas para fines de esta década.

      El primer coche que Nissan produjo en la planta de Civac en México.