El Range Rover Eléctrico tiene un hermanito menor | Carscoops

      El Velar EV de 2027 quiere trepar a las fuertes ventas del Macan Eléctrico de Porsche

      Hace 6 horas

      

      Por Chris Chilton

      

      Land Rover está probando su nuevo EV compacto en Nürburgring.

      

      El Range Rover Velar está construido en la nueva plataforma EMA de JLR.

      

      Se espera que Debute en la primavera de 2026, meses después del gran Range Rover EV.

      

      JLR fue afectado por su experiencia vendiendo el poco fiable Jaguar i-Pace y está decidido a acertar con sus próximos EVs. Y hay muchos en camino: la marca prometió lanzar seis modelos eléctricos para 2026. El primero de ellos es el Range Rover EV de tamaño completo, que saldrá a la venta a finales de este año, pero el Velar eléctrico no estará muy atrás.

      

      Se espera que haga su debut en la primavera de 2026 como un SUV MY27, el Velar actualmente está recorriendo en caliente Alemania en el circuito de Nürburgring, de 20,8 km (12,9 millas), en forma prototipo, después de que nuestro equipo de fotos espía lo capturara en condiciones de nieve ártica en febrero pasado.

      

      Relacionado: El Range Rover Velar EV de 2027 llega para competir con el Macan Eléctrico

      

      Aunque nadie en Land Rover realmente espera que los compradores lleguen a Nürburgring, estas sesiones de prueba son cruciales para averiguar cómo maneja el chasis y los frenos el peso de un paquete de batería que debe tener alrededor de 100 kWh (como el Macan) en capacidad, y por lo tanto, no precisamente ligero, y si el sistema eléctrico puede sobrevivir a un uso extremo.

      

      El disfraz en la parte trasera todavía nos hace preguntarnos si Land Rover desechará la ventana trasera del Velar, pero al menos podemos distinguir las delgadas luces LED en la parte delantera y trasera, la estrecha apertura de la ventana en la vista lateral y un conjunto de labios de guardabarros anchos. Las puertas también parecen haber cambiado a un diseño de vidrio sin marco para mejorar la sensación de coupé.

      

      El perfil no es muy diferente al del Velar de combustión actual, pero el EV es completamente nuevo bajo la piel, donde encontrarás la nueva arquitectura EMA de la empresa. Ni siquiera el Range Rover EV de más de 150,000 dólares cuenta con esta plataforma avanzada, que permite actualizaciones por aire y podría ofrecer velocidades de carga superiores a los 270 kW que puede absorber su rival de Stuttgart.

      

      Otros Land Rovers eléctricos destinados a usar los componentes de la plataforma EMA incluyen el próximo Evoque y un pequeño Defender que probablemente reemplazará al Discovery Sport actual. JLR dijo en 2023 que EMA sería exclusivamente eléctrico, pero no nos sorprendería si esa política ha cambiado, dado el desaceleramiento en la adopción de EV en algunos países clave, incluyendo EE. UU. En cualquier caso, incluso si han cambiado sus planes para incluir tecnología híbrida, aún no han anunciado nada.