El último SUV eléctrico de Chevrolet tiene un secreto gemelo chino | Carscoops

      Debido a sus raíces chinas, es poco probable que la Captiva EV se venda alguna vez en Estados Unidos.

      Hace 7 horas

      Por Brad Anderson

      La Captiva EV está basada en el Wuling Starlight S chino, pero lleva la insignia de Chevrolet.

      General Motors planea lanzar la EV en América Latina, África y Oriente Medio.

      Se esperan especificaciones similares a las del Wuling Starlight S, incluyendo una autonomía de 517 kilómetros (317 millas).

      Actualización: Chevrolet ha publicado nuevas fotos de la Captiva EV en Brasil, que se han añadido a la galería a continuación.

      Chevrolet está expandiendo su portafolio de vehículos eléctricos en más mercados del mundo, y su última incorporación es una denominación familiar con un nuevo tren motriz. La Captiva regresa, esta vez como un vehículo eléctrico, pero no esperes verla en las carreteras americanas. En cambio, el nuevo modelo se dirige a regiones como América Latina, Oriente Medio y África.

      El nombre Captiva se usó por primera vez a mediados de los 2000 para un SUV compacto vendido en ciertos mercados como Europa, Australia, Nueva Zelanda, y algunas partes del Sudeste Asiático, donde también se comercializó como Daewoo Winstorm. Después de que el modelo original fuera descontinuado, GM revivió la Captiva con una nueva versión basada en el Baojun 530, un modelo chino. Ahora, la Captiva se ha convertido totalmente en eléctrica, y está basada en otra oferta china.

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      El modelo en cuestión es el Wuling Starlight S (también conocido como Xing Guang S), que actualmente se comercializa en China. Publicaciones recientes en redes sociales de General Motors en Brasil revelan que gran parte del diseño del Wuling se ha trasladado a la Chevrolet, aunque ha sido ajustado lo suficiente para adaptarse mejor a la insignia de Bowtie.

      En el frente, la Captiva EV presenta luces LED estrechas y señales de giro, con los faros principales colocados más abajo en la fascia. A pesar de ser un vehículo eléctrico, todavía cuenta con una gran parrilla negra, una desviación de los diseños sin parrilla que estamos acostumbrados a ver en los EV más modernos. La parte trasera, sin embargo, es casi idéntica al modelo Wuling, con las mismas luces traseras, portón y parachoques negro.

      La Captiva EV se venderá en mercados como América Latina, Oriente Medio y África, regiones donde su tamaño compacto y asequibilidad se espera que sean un éxito. Ni que decir tiene que Estados Unidos permanece fuera de los planes.

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      Las especificaciones técnicas del nuevo modelo aún no han sido anunciadas. Sin embargo, sabemos que la versión totalmente eléctrica del Starlight S tiene una autonomía estimada de hasta 517 kilómetros (317 millas) y puede alcanzar los 100 km/h en 7,7 segundos. Se esperan especificaciones similares para la Captiva EV, incluida la capacidad de cargar la batería del 30 al 80% en 20 minutos.

      Chevrolet ha declarado que la Captiva EV está en las etapas finales de homologaicón en el país, incluyendo “una serie exhaustiva de pruebas y validaciones”. El precio se anunciará en una fecha posterior, pero el sitio web oficial dispone de un formulario donde los posibles compradores pueden manifestar su interés y suscribirse a las actualizaciones.