Stellantis perdió casi la mitad de sus ventas de Dodge en seis meses | Carscoops

      Stellantis está en serios problemas en EE. UU. en este momento, con las únicas excepciones de Jeep, Ram y Fiat, pero eso no es suficiente.

      Hace 20 horas

      

      por Brad Anderson

      

      Las ventas de Stellantis en EE. UU. cayeron un 11 por ciento en el primer semestre de 2025, con Dodge bajando casi un 50 por ciento.

      Dodge vendió 4,299 Chargers EVs pero 26,876 Chargers de gasolina durante el mismo período del año pasado.

      Las ventas de Alfa Romeo disminuyeron un 34 por ciento, con bajas en Giulia, Stelvio y Tonale.

      Mientras que muchos fabricantes de automóviles, como Ford y Kia, reportaron un aumento en las ventas en EE. UU. en la primera mitad del año, las cosas no han sido tan favorables para Stellantis. De hecho, las ventas del grupo han caído un 11 por ciento en los primeros seis meses de 2025 y un 10 por ciento en el segundo trimestre. Las principales causas de esta caída fueron Dodge, Alfa Romeo y Chrysler.

      Las cosas están realmente, realmente mal en Dodge. Hasta ahora, la compañía ha vendido solo 47,481 vehículos, un 49 por ciento menos que los 92,735 que vendió en el período de enero a junio de 2024. El segundo trimestre también fue malo, con una caída del 48 por ciento en las ventas, pasando de 49,787 a apenas 25,747 unidades.

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      La principal razón de esta caída es la decisión de Dodge de eliminar el antiguo Charger y Challenger con motor de gasolina. En la primera mitad de 2024, Dodge vendió 26,876 Chargers y 21,217 Challengers. Este año, solo ha vendido 1,630 Chargers y 1,501 Challengers que aún estaban en su inventario. Nuevo en el mercado es el Charger Daytona EV, pero resulta ser mucho menos popular que sus predecesores con motor de gasolina.

      En los primeros seis meses, Dodge ha vendido solo 4,299 Chargers EV. Además, las ventas del Dodge Hornet han bajado un 52 por ciento, a 5,647 unidades este año, en comparación con 11,718 en el primer semestre de 2024. La única buena noticia para Dodge es que las ventas de Durango han subido un 4 por ciento este año y un 16 por ciento en el segundo trimestre.

      Ventas de FCA 2025

      

      Alfa Romeo también está luchando. Las ventas acumuladas en lo que va del año han bajado un 34 por ciento, a 31,164 unidades, mientras que las ventas del segundo trimestre cayeron un 51 por ciento. En la primera mitad, vendió solo 882 Giulias (-32 por ciento), 1,126 Stelvio (-40 por ciento) y 1,156 Tonale (-28 por ciento). Las ventas de Chrysler también han bajado un 22 por ciento este año, a 58,244 unidades, y cayeron un 42 por ciento en el segundo trimestre, a solo 23,175. Esta disminución se debe principalmente a la Pacifica, cuyas ventas colapsaron un 29 por ciento en este año, a 50,335 unidades en el primer semestre, frente a 70,882.

      Una luz de esperanza no es suficiente

      La única buena noticia para Stellantis son las marcas Jeep, Ram y Fiat. Las ventas de Ram en el primer semestre aumentaron un 2 por ciento, a 203,984 unidades, mientras que las ventas de Fiat aumentaron un 95 por ciento gracias a la creciente demanda del pequeño coche 500. Las ventas de Jeep en el primer semestre bajaron un 5 por ciento, a 289,398, en comparación con el año pasado, pero se recuperaron en el segundo trimestre, con un aumento del 1 por ciento, con 148,832 unidades vendidas.

      En general, los números muestran una imagen desoladora para Stellantis en este momento. Algo debe hacerse para dar la vuelta a la situación, y rápido. Esperemos que Antonio Filosa, quien se convirtió en CEO del grupo en junio y, aparentemente, ha estado dirigiendo en silencio sus operaciones en Estados Unidos en los últimos meses, sea quien logre cumplir con esa tarea.