El nuevo SUV eléctrico de Hyundai almost omite los botones físicos para una pantalla gigante | Carscoops

      Una pantalla secundaria más pequeña muestra datos de conducción justo frente al volante en el nuevo Elexio de Hyundai para China

      Hace 6 horas

      Por Thanos Pappas

      El Elexio es el primer vehículo eléctrico desarrollado en China por la joint venture Beijing Hyundai.

      El diseño interior sigue un estilo minimalista, a diferencia de los modelos Ioniq globales de Hyundai.

      Construido sobre la arquitectura E-GMP, el SUV promete una autonomía de 700 km (435 millas).

      Actualización: Tras la publicación de fotos exteriores del nuevo Elexio, Hyundai y su socio chino BAIC han revelado ahora las primeras imágenes del interior del SUV eléctrico. La pieza central es una enorme pantalla doble de 27 pulgadas con resolución 4K que se extiende desde el borde izquierdo de la consola central hasta la parte delantera del asiento del pasajero.

      Curiosamente, además de la extensa pantalla principal, hay una pantalla más pequeña situada justo frente al conductor, dedicada a funciones del cuadro de instrumentos. Es una elección interesante, y queda por ver si Hyundai planea llevar esta configuración a modelos fuera del mercado chino.

      En comparación con los modelos internacionales de la serie Ioniq, el tablero y el diseño interior general adoptan un enfoque más minimalista. El tablero está libre de controles físicos, aparte de los integrados en el volante de tres radios. Una palanca prominente en la base del volante parece manejar funciones de transmisión.

      Por ahora, parece que Hyundai lanza un nuevo modelo eléctrico cada pocas semanas. Pero no te preocupes, este es realmente un poco diferente. Conoce el completamente eléctrico Elexio, un nuevo SUV desarrollado específicamente para el mercado chino. Es la última creación de Beijing Hyundai, la joint venture con BAIC Motor, y promete ofrecer la última tecnología y una autonomía superior a los 700 km (435 millas) con una sola carga.

      El SUV, que abandona la conocida marca Ioniq por un nombre nuevo, hizo su debut en un evento especial en Shanghái. Hyundai planea revelar las especificaciones técnicas en una fecha posterior. Aunque todavía no se han divulgado las dimensiones del vehículo, parece tener una huella más compacta en comparación con el Hyundai Ioniq 9 disponible en otros mercados, incluyendo Norteamérica.

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      Curiosamente, el Elexio adopta un nuevo lenguaje de diseño que lo distingue de la línea Ioniq. La parte frontal presenta un aspecto sin parrilla, con tomas de aire deportivas en el bumper, complementadas por una barra de LED de ancho completo debajo de los faros dispuestos horizontalmente.

      El perfil destaca por sus guardabarros esculpidos y un pilar D de acabado oscuro, que visualmente se conecta con el spoiler trasero. En la parte trasera, el Elexio cuenta con luces LED de ancho completo en posición elevada, letras en negrita y algunos elementos gráficos en el bumper.

      Aunque Hyundai no mostró fotos del interior, mostró un “interfaz inteligente” sin botones físicos, junto con un nuevo cuadro de instrumentos digital. El sistema de infoentretenimiento funcionará con el chip Qualcomm SA8295, que ofrece las últimas funciones de conectividad.

      En el interior, el diseño se centra en la sencillez, con numerosos compartimentos de almacenamiento. En cuanto a seguridad, el Elexio estará equipado con varias funciones de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), ofreciendo capacidades de conducción autónoma de nivel 2+.

      

      Motorización y autonomía

      El nuevo SUV se basa en la arquitectura E-GMP, que ya soporta numerosos modelos eléctricos de Hyundai, Kia y Genesis. Aunque la compañía no compartió detalles sobre el número de motores o su potencia, se sabe que la plataforma es compatible con configuraciones de motor simple y dual.

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      Se espera que una batería aún por revelar tenga una capacidad que permita superar los 700 km (435 millas) de autonomía en condiciones normales, aunque esta cifra probablemente se base en los protocolos de prueba CTLC chinos. La batería también contará con carga rápida, capaz de pasar del 30 al 80 % en solo 27 minutos. Está alojada en una estructura reforzada que cumple con los estándares de seguridad en choques.

      Fabricación y planes futuros

      El nuevo Elexio será fabricado en China por Beijing Hyundai, con un lanzamiento en el mercado local esperado en los próximos meses. Aún no se ha confirmado si se ofrecerá fuera de China.

      A principios de este año, Hyundai anunció una inversión de 1.100 millones de dólares en su joint venture con BAIC. Este movimiento busca ofrecer productos electrificados adaptados a las necesidades de los clientes chinos, además de potenciar las exportaciones. Con ventas en declive en China debido a la fuerte competencia local, Hyundai espera que vehículos como el Elexio puedan ayudar a recuperar su posición en el mayor mercado automotriz del mundo.

      Contribuyó a esta historia John Halas