Новый электромобиль Hyundai SUV почти полностью отказался от физических кнопок в пользу огромного дисплея | Carscoops

      Маленький второй дисплей отображает данные для водителя прямо перед рулем в новом Hyundai Elexio для Китая

      6 часов назад

      Автор: Thanos Pappas

      Elexio — первый электромобиль, разработанный в Китае совместным предприятием Beijing Hyundai.

      Интерьер выполнен в минималистском стиле, в отличие от глобальных моделей Hyundai Ioniq.

      На базе архитектуры E-GMP SUV обещает запас хода до 700 км (435 миль).

      Обновление: После публикации внешних фотографий нового Elexio Hyundai и его китайский партнер BAIC опубликовали первые изображения интерьера электромобиля. Центром внимания является массивный двойной дисплей размером 27 дюймов с разрешением 4K, который простирается от левого края центральной консоли до переднего пассажирского сиденья.

      Интересно, что помимо основного большого дисплея есть меньший экран, расположенный прямо перед водителем, предназначенный для отображения данных приборной панели. Это необычный выбор, и пока неизвестно, планирует ли Hyundai внедрять такую компоновку в модели, предназначенные для рынков за пределами Китая.

      По сравнению с международной серией Hyundai Ioniq, панель приборов и общий дизайн интерьера придерживаются более минималистского подхода. Панель лишена физических органов управления, за исключением тех, что встроены в трехспицевый руль. На основаниях руля расположен выделенный рычаг, предположительно отвечающий за трансмиссию.

      На данный момент кажется, что Hyundai выпускает новую электромодель каждые несколько недель. Но не волнуйтесь, эта модель действительно отличается. Встречайте полностью электрический Elexio — новый SUV, специально разработанный для китайского рынка. Это последнее творение Beijing Hyundai, совместного предприятия с BAIC Motor, и оно обещает использовать передовые технологии и иметь запас хода более 700 км на одной зарядке.

      Этот SUV, который вместо привычного имени Ioniq получил новое название, был представлен на специальном мероприятии в Шанхае. Hyundai планирует раскрыть технические спецификации позже. Пока не разглашены размеры автомобиля, но, судя по всему, он компактнее, чем Hyundai Ioniq 9, доступный в других странах, включая Северную Америку.

      Больше: Genesis объявляет о полномасштабной войне с BMW и Cadillac на рынке электромобилей

      Интересно, что Elexio использует новый дизайн, который отличает его от линейки Ioniq. Передняя часть выполнена без решетки радиатора, с спортивными воздухозаборниками в бампере, дополненными световой полосой LED по всей ширине внизу под горизонтально расположенными фарами.

      Профиль выделяется сформированными арками и темной окраской D-стойки, которая визуально соединена с задним спойлером. В задней части Elexio оснащен высоко расположенными светодиодами полной ширины, выразительной надписью и графическими элементами на бампере.

      Хотя Hyundai не публиковала фотографии интерьера, teaser показал «интеллектуальный интерфейс» без физических кнопок и новую цифровую приборную панель. Информационно-развлекательная система будет работать на чипе Qualcomm SA8295, обеспечивая последнюю функциональность связи.

      Внутри дизайн, как сообщается, сосредоточен на простоте и оснащен множеством отделений для хранения. В плане безопасности Elexio будет оснащен системой ADAS (ассистенты водителя нового поколения), предлагающей уровень автономного вождения 2+.

      Двигатель и запас хода

      Новый SUV базируется на архитектуре E-GMP, которая уже лежит в основе множества электромоделей Hyundai, Kia и Genesis. Компания не предоставила конкретных данных о количестве электродвигателей или их мощности, но известно, что платформа совместима с одно- и двухмоторными установками.

      Более того, ожидается батарея неопределенной ёмкости, обеспечивающая более 700 км (435 миль) пробега в нормальных условиях, хотя этот показатель, вероятно, основан на китайских методах тестирования CTLC. Батарея также будет поддерживать быструю зарядку, позволяя зарядиться с 30% до 80% всего за 27 минут. Она будет размещена в усиленной структуре, соответствующей стандартам безопасности при авариях.

      Производство и планы на будущее

      Новый Elexio будет собираться в Китае компанией Beijing Hyundai, и запуск на местном рынке ожидается в ближайшие месяцы. Информация о поставках за пределы Китая пока не подтверждена.

      Ранее в этом году Hyundai объявила о инвестициях в размере 1,1 миллиарда долларов в совместное предприятие с BAIC. Эти меры направлены на создание электрифицированных продуктов, адаптированных под нужды китайских клиентов, а также на увеличение экспорта. В условиях снижающихся продаж в Китае из-за жесткой конкуренции Hyundai надеется с помощью таких моделей, как Elexio, восстановить свои позиции на крупнейшем автомобильном рынке мира.

      Вклад в статью внес Джон Халас