Il nuovo SUV elettrico di Hyundai elimina quasi completamente i pulsanti fisici a favore di uno schermo enorme | Carscoops
Un piccolo schermo secondario visualizza i dati di guida proprio davanti al volante nella nuova Elexio di Hyundai per la Cina
6 ore fa
di Thanos Pappas
L'Elexio è la prima vettura elettrica sviluppata in Cina dalla joint venture Beijing Hyundai.
Il design degli interni segue uno stile minimalista, diverso dai modelli Ioniq globali di Hyundai.
Costruita sulla piattaforma E-GMP, il SUV promette un’autonomia di 700 km (435 miglia).
Aggiornamento: Dopo aver pubblicato le foto esterne della nuova Elexio, Hyundai e il suo partner cinese BAIC hanno ora rivelato le prime immagini degli interni del SUV elettrico. Il fulcro è un enorme display doppio da 27 pollici con risoluzione 4K che si estende dal bordo sinistro della consolle centrale fino alla parte anteriore del sedile del passeggero.
Interessantemente, oltre al vasto display principale, c’è uno schermo più piccolo posizionato direttamente davanti al conducente, dedicato alle funzioni del quadro strumenti. È una scelta interessante, e si vedrà se Hyundai ha intenzione di portare questa disposizione anche sui modelli destinati al mercato globale.
Rispetto ai modelli della serie Ioniq di Hyundai a livello internazionale, il cruscotto e il design generale degli interni adottano un approccio più minimalista. Il cruscotto è privo di controlli fisici, a parte quelli integrati nel volante a tre razze. Una leva prominente alla base del volante sembra gestire le funzioni della trasmissione.
Al momento, sembra che Hyundai lanci un nuovo modello elettrico ogni poche settimane. Ma non preoccuparti, questa volta è un po’ diverso. Presentiamo la Elexio completamente elettrica, un nuovo SUV sviluppato specificamente per il mercato cinese. È l’ultima creazione di Beijing Hyundai, la joint venture con BAIC Motor, e promette di offrire le ultime tecnologie e un’autonomia di oltre 700 km (435 miglia) con una singola carica.
Il SUV, che abbandona il noto marchio Ioniq per un nome nuovo, è stato presentato in un evento speciale a Shanghai. Hyundai ha in programma di rivelare le specifiche tecniche in seguito. Sebbene le dimensioni del veicolo non siano ancora state comunicate, sembra avere un’impronta più compatta rispetto alla Hyundai Ioniq 9 disponibile in altri mercati, incluso il Nord America.
Altro: Genesis dichiara guerra totale a BMW e Cadillac con veicoli elettrici potenti
Interessantemente, l’Elexio adotta un nuovo linguaggio di design che lo distingue dalla gamma Ioniq. La parte anteriore presenta un look senza grille con prese d’aria sportive sul paraurti, completato da una barra LED a tutta larghezza sotto i fari orizzontali.
Il profilo si distingue per parafanghi scolpiti e il montante D scuro, visivamente collegato allo spoiler posteriore. Sul retro, l’Elexio sfoggia LED a tutta larghezza montati in alto, scritte audaci e alcuni elementi grafici sul paraurti.
Sebbene Hyundai non abbia mostrato foto degli interni, hanno anticipato un “interfaccia intelligente” senza pulsanti fisici, insieme a un nuovo quadro strumenti digitale. Il sistema di infotainment funzionerà con il chip Qualcomm SA8295, offrendo le ultime funzionalità di connettività.
Inside, il design si concentra sulla semplicità, con molte nicchie portaoggetti. Per quanto riguarda la sicurezza, l’Elexio sarà dotata di diverse tecnologie ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), offrendo capacità di guida autonoma di livello 2+.
Motorizzazione e Autonomia
Il nuovo SUV si basa sulla piattaforma E-GMP, già utilizzata da numerosi modelli elettrici di Hyundai, Kia e Genesis. Sebbene la casa automobilistica non abbia condiviso dettagli sul numero di motori elettrici o sulla potenza, sappiamo che la piattaforma è compatibile con configurazioni a uno o due motori.
Altro: Hyundai pianifica di ‘vendere come pazzi’ e le tariffe non possono fermarla
Una batteria di capacità ancora non rivelata dovrebbe garantire un’autonomia superiore ai 700 km (435 miglia) in condizioni normali, anche se questa cifra si basa probabilmente sui protocolli di test CTLC cinesi. La batteria supporterà anche la ricarica rapida, passando dal 30 all’80% in soli 27 minuti. È alloggiata in una struttura rinforzata che rispetta gli standard di sicurezza in caso di collisione.
Produzione e Piani Futuri
La nuova Elexio sarà prodotta in Cina da Beijing Hyundai, con il lancio sul mercato locale previsto nei prossimi mesi. Non è ancora confermato se sarà offerta anche fuori dalla Cina.
All’inizio di quest’anno, Hyundai ha annunciato un investimento di 1,1 miliardi di dollari nella joint venture con BAIC. Questa mossa mira a offrire prodotti elettrificati su misura per le esigenze dei clienti cinesi, incrementando anche le esportazioni. Con vendite in calo in Cina a causa della forte concorrenza locale, Hyundai spera che veicoli come l’Elexio contribuiscano a riconquistare la sua posizione nel più grande mercato automobilistico mondiale.
John Halas ha contribuito a questa storia
Altri articoli
Первая волна электромобилей Kia для европейского рынка оснащена одним двигателем, приводящим передние колеса, версии с полным приводом появятся в 2026 году
6 часов назад
Автор: Крис Чилтон
Kia раскрыла подробности о европейской версии EV5, которая поступит в продажу позже в этом году.
Первые покупатели в Европе смогут выбрать только один двигатель мощностью 215 л.с. на первые несколько месяцев.
Разгон с нуля до 100 км/ч занимает 8,4 секунды, а аккумулятор емкостью 81,4 кВт·ч обеспечивает запас хода в 530 км.
Мы уже ездили на электросузе Kia EV5 в Австралии, но теперь корейский автопроизводитель готовится представить свою конкуренцию Tesla Model Y в Европе. Перед началом продаж в четвертом квартале Kia опубликовала технические характеристики европейских версий EV5, и уже видно, что покупатели, ищущие именно определённую комплектацию, её не найдут.
В то время как австралийские покупатели могут выбрать как однодвигательную, так и полноприводную версию, европейские покупатели не смогут заказать полноприводные модели с двумя моторами с момента запуска. В комплектацию войдёт версия с 308 л.с. (312 PS / 230 кВт), а также более мощная версия GT с полным приводом и высокими характеристиками, но ни одна из них не будет доступна до 2026 года.
Связано: Новый бензиновый минивэн Kia выглядит как кроссовер EV
Это означает, что любой в Великобритании или ЕС, который захочет приобрести EV5 в первый же момент, будет вынужден довольствоваться одним мотором мощностью 215 л.с. (218 PS / 160 кВт), приводящим только передние колёса. Разгон до 100 км/ч занимает невысокие 8,4 секунды, однако по нашему австралийскому опыту есть заметный эффект руля, связанный со смещением крутящего момента.
Использование одного мотора хотя и снижает вес, что положительно сказывается на запасе хода. Как базовая модель, так и более полноценный GT-Line оснащены одинаковым аккумулятором на 81,4 кВт·ч, выполненным по химии NMC, а не LFP, как в других регионах, и обеспечивают пробег до 530 км.
Обозначение «до» связано именно с базовой комплектацией. Более крупные колёса размером 19 дюймов (против 18 у базовой) и дополнительные опции добавляют около 40 км (25 миль), а колёса 20 дюймов, которые появятся на топовой модели GT, снизят показатель запас хода.
Как и EV3, EV5 лишён технологий быстрой зарядки на 800 В, которые установлены в EV6 и EV9, поэтому зарядка с 10 до 80% занимает около 30 минут, а не менее 20. Однако в новой модели всё ещё есть функция Vehicle-to-Load (V2L), позволяющая зарядить байки, ноутбуки и холодильники, когда вы на природе или работаете вдали от дома.
Кабина Kia EV5 состоит из 5,3-дюймового дисплея климат-контроля, расположенного между двумя 12,3-дюймовыми экранами: один для приборной панели, другой — сенсорный экран, с которым не обязательно часто взаимодействовать благодаря голосовому помощнику Kia с технологией Chat GPT. Ещё один сенсорный дисплей расположен на задней панели консоли, чтобы пассажиры задних сидений могли управлять трёхзонным климатом по своему усмотрению.
Kia позиционирует EV5 как электроприводную альтернативу очень популярному Kia Sportage, хотя новый электромобиль заметно длиннее — на 70 мм (27,6 дюйма), и у него увеличена база — на такую же величину. Однако большая доля потенциальных покупателей, скорее всего, сравнят EV5 с обновлённым Tesla Model Y.
Мы полностью оценим сравнение позже в этом году, когда Kia обнародует цены, но уже известно, что базовая заднеприводная модель Tesla Long Range с разгоном до 100 км/ч за 5,9 секунды опередит Kia, а пробег в 500 км (311 миль) приближен к реальности. Что выберете вы?
La prima ondata di SUV elettrici di tipo Euro prevede un singolo motore che scarica potenza sulle ruote anteriori, mentre le versioni con trazione integrale arriveranno nel 2026.
I avviatori NOCO Jump Starter sono scontati del 39% su Amazon in questo momento
Le avviatori NOCO sono costantemente tra i preferiti dello staff, e potrai trovare un ottimo affare su uno durante l'Amazon Prime Days 2025.
Questa luce da lavoro da 25 dollari potrebbe diventare il tuo prossimo strumento preferito di EDC: saldi Amazon Prime Days
Il PM50R di Coast sembra uno degli strumenti di illuminazione più utili di sempre. Coast sta offrendo sconti su questo e altro su Amazon in questo momento.
La storia da outsider di Nico Hulkenberg è esattamente ciò di cui la Formula 1 aveva bisogno
A metà della stagione 2025, il terzo posto di Nico Hülkenberg a Silverstone è il tipo di storia che la F1 potrebbe usare per migliorare il morale.
Hyundai ha appena conferito al suo minivan economico un look che noterai davvero | Carscoops
Oltre ai teaser ufficiali, un prototipo dello Stargazer è stato visto durante i test senza alcuna mimetizzazione.
Il bullismo potrebbe ora portarti a essere bandito dalla guida in uno stato degli Stati Uniti | Carscoops
I primi imputati potrebbero avere una seconda occasione, ma finiscono limitati a viaggi che riguardano il lavoro, la scuola e la chiesa.
Il nuovo SUV elettrico di Hyundai elimina quasi completamente i pulsanti fisici a favore di uno schermo enorme | Carscoops
Uno schermo secondario più piccolo visualizza i dati di guida direttamente davanti al volante nella nuova Elexio di Hyundai per la Cina.