Il nuovo SUV elettrico di Hyundai elimina quasi completamente i pulsanti fisici a favore di uno schermo enorme | Carscoops

      Un piccolo schermo secondario visualizza i dati di guida proprio davanti al volante nella nuova Elexio di Hyundai per la Cina

      6 ore fa

      di Thanos Pappas

      L'Elexio è la prima vettura elettrica sviluppata in Cina dalla joint venture Beijing Hyundai.

      Il design degli interni segue uno stile minimalista, diverso dai modelli Ioniq globali di Hyundai.

      Costruita sulla piattaforma E-GMP, il SUV promette un’autonomia di 700 km (435 miglia).

      Aggiornamento: Dopo aver pubblicato le foto esterne della nuova Elexio, Hyundai e il suo partner cinese BAIC hanno ora rivelato le prime immagini degli interni del SUV elettrico. Il fulcro è un enorme display doppio da 27 pollici con risoluzione 4K che si estende dal bordo sinistro della consolle centrale fino alla parte anteriore del sedile del passeggero.

      Interessantemente, oltre al vasto display principale, c’è uno schermo più piccolo posizionato direttamente davanti al conducente, dedicato alle funzioni del quadro strumenti. È una scelta interessante, e si vedrà se Hyundai ha intenzione di portare questa disposizione anche sui modelli destinati al mercato globale.

      Rispetto ai modelli della serie Ioniq di Hyundai a livello internazionale, il cruscotto e il design generale degli interni adottano un approccio più minimalista. Il cruscotto è privo di controlli fisici, a parte quelli integrati nel volante a tre razze. Una leva prominente alla base del volante sembra gestire le funzioni della trasmissione.

      Al momento, sembra che Hyundai lanci un nuovo modello elettrico ogni poche settimane. Ma non preoccuparti, questa volta è un po’ diverso. Presentiamo la Elexio completamente elettrica, un nuovo SUV sviluppato specificamente per il mercato cinese. È l’ultima creazione di Beijing Hyundai, la joint venture con BAIC Motor, e promette di offrire le ultime tecnologie e un’autonomia di oltre 700 km (435 miglia) con una singola carica.

      Il SUV, che abbandona il noto marchio Ioniq per un nome nuovo, è stato presentato in un evento speciale a Shanghai. Hyundai ha in programma di rivelare le specifiche tecniche in seguito. Sebbene le dimensioni del veicolo non siano ancora state comunicate, sembra avere un’impronta più compatta rispetto alla Hyundai Ioniq 9 disponibile in altri mercati, incluso il Nord America.

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      Interessantemente, l’Elexio adotta un nuovo linguaggio di design che lo distingue dalla gamma Ioniq. La parte anteriore presenta un look senza grille con prese d’aria sportive sul paraurti, completato da una barra LED a tutta larghezza sotto i fari orizzontali.

      Il profilo si distingue per parafanghi scolpiti e il montante D scuro, visivamente collegato allo spoiler posteriore. Sul retro, l’Elexio sfoggia LED a tutta larghezza montati in alto, scritte audaci e alcuni elementi grafici sul paraurti.

      Sebbene Hyundai non abbia mostrato foto degli interni, hanno anticipato un “interfaccia intelligente” senza pulsanti fisici, insieme a un nuovo quadro strumenti digitale. Il sistema di infotainment funzionerà con il chip Qualcomm SA8295, offrendo le ultime funzionalità di connettività.

      Inside, il design si concentra sulla semplicità, con molte nicchie portaoggetti. Per quanto riguarda la sicurezza, l’Elexio sarà dotata di diverse tecnologie ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), offrendo capacità di guida autonoma di livello 2+.

      Motorizzazione e Autonomia

      Il nuovo SUV si basa sulla piattaforma E-GMP, già utilizzata da numerosi modelli elettrici di Hyundai, Kia e Genesis. Sebbene la casa automobilistica non abbia condiviso dettagli sul numero di motori elettrici o sulla potenza, sappiamo che la piattaforma è compatibile con configurazioni a uno o due motori.

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      Una batteria di capacità ancora non rivelata dovrebbe garantire un’autonomia superiore ai 700 km (435 miglia) in condizioni normali, anche se questa cifra si basa probabilmente sui protocolli di test CTLC cinesi. La batteria supporterà anche la ricarica rapida, passando dal 30 all’80% in soli 27 minuti. È alloggiata in una struttura rinforzata che rispetta gli standard di sicurezza in caso di collisione.

      Produzione e Piani Futuri

      La nuova Elexio sarà prodotta in Cina da Beijing Hyundai, con il lancio sul mercato locale previsto nei prossimi mesi. Non è ancora confermato se sarà offerta anche fuori dalla Cina.

      All’inizio di quest’anno, Hyundai ha annunciato un investimento di 1,1 miliardi di dollari nella joint venture con BAIC. Questa mossa mira a offrire prodotti elettrificati su misura per le esigenze dei clienti cinesi, incrementando anche le esportazioni. Con vendite in calo in Cina a causa della forte concorrenza locale, Hyundai spera che veicoli come l’Elexio contribuiscano a riconquistare la sua posizione nel più grande mercato automobilistico mondiale.

      John Halas ha contribuito a questa storia