Первая волна электромобилей Kia для европейского рынка оснащена одним двигателем, приводящим передние колеса, версии с полным приводом появятся в 2026 году 6 часов назад Автор: Крис Чилтон Kia раскрыла подробности о европейской версии EV5, которая поступит в продажу позже в этом году. Первые покупатели в Европе смогут выбрать только один двигатель мощностью 215 л.с. на первые несколько месяцев. Разгон с нуля до 100 км/ч занимает 8,4 секунды, а аккумулятор емкостью 81,4 кВт·ч обеспечивает запас хода в 530 км. Мы уже ездили на электросузе Kia EV5 в Австралии, но теперь корейский автопроизводитель готовится представить свою конкуренцию Tesla Model Y в Европе. Перед началом продаж в четвертом квартале Kia опубликовала технические характеристики европейских версий EV5, и уже видно, что покупатели, ищущие именно определённую комплектацию, её не найдут. В то время как австралийские покупатели могут выбрать как однодвигательную, так и полноприводную версию, европейские покупатели не смогут заказать полноприводные модели с двумя моторами с момента запуска. В комплектацию войдёт версия с 308 л.с. (312 PS / 230 кВт), а также более мощная версия GT с полным приводом и высокими характеристиками, но ни одна из них не будет доступна до 2026 года. Связано: Новый бензиновый минивэн Kia выглядит как кроссовер EV Это означает, что любой в Великобритании или ЕС, который захочет приобрести EV5 в первый же момент, будет вынужден довольствоваться одним мотором мощностью 215 л.с. (218 PS / 160 кВт), приводящим только передние колёса. Разгон до 100 км/ч занимает невысокие 8,4 секунды, однако по нашему австралийскому опыту есть заметный эффект руля, связанный со смещением крутящего момента. Использование одного мотора хотя и снижает вес, что положительно сказывается на запасе хода. Как базовая модель, так и более полноценный GT-Line оснащены одинаковым аккумулятором на 81,4 кВт·ч, выполненным по химии NMC, а не LFP, как в других регионах, и обеспечивают пробег до 530 км. Обозначение «до» связано именно с базовой комплектацией. Более крупные колёса размером 19 дюймов (против 18 у базовой) и дополнительные опции добавляют около 40 км (25 миль), а колёса 20 дюймов, которые появятся на топовой модели GT, снизят показатель запас хода. Как и EV3, EV5 лишён технологий быстрой зарядки на 800 В, которые установлены в EV6 и EV9, поэтому зарядка с 10 до 80% занимает около 30 минут, а не менее 20. Однако в новой модели всё ещё есть функция Vehicle-to-Load (V2L), позволяющая зарядить байки, ноутбуки и холодильники, когда вы на природе или работаете вдали от дома. Кабина Kia EV5 состоит из 5,3-дюймового дисплея климат-контроля, расположенного между двумя 12,3-дюймовыми экранами: один для приборной панели, другой — сенсорный экран, с которым не обязательно часто взаимодействовать благодаря голосовому помощнику Kia с технологией Chat GPT. Ещё один сенсорный дисплей расположен на задней панели консоли, чтобы пассажиры задних сидений могли управлять трёхзонным климатом по своему усмотрению. Kia позиционирует EV5 как электроприводную альтернативу очень популярному Kia Sportage, хотя новый электромобиль заметно длиннее — на 70 мм (27,6 дюйма), и у него увеличена база — на такую же величину. Однако большая доля потенциальных покупателей, скорее всего, сравнят EV5 с обновлённым Tesla Model Y. Мы полностью оценим сравнение позже в этом году, когда Kia обнародует цены, но уже известно, что базовая заднеприводная модель Tesla Long Range с разгоном до 100 км/ч за 5,9 секунды опередит Kia, а пробег в 500 км (311 миль) приближен к реальности. Что выберете вы?

      La prima ondata di SUV elettrici di tipo Euro con specifiche standard presenta tutti un singolo motore che aziona le ruote anteriori, mentre le versioni AWD arriveranno nel 2026.

      6 ore fa

      

      di Chris Chilton

      

      Kia ha svelato i dettagli dell'EV5 di specifica europea, che arriverà in vendita entro la fine di quest'anno.

      

      Gli acquirenti europei potranno scegliere un solo motore da 215 hp per i primi mesi.

      

      Da 0 a 100 km/h in 8,4 secondi e una batteria da 81,4 kWh offrono un’autonomia di 529 km.

      

      Abbiamo già guidato l’EV5, SUV elettrico di Kia, in Australia, ma ora il costruttore coreano si prepara a portare il suo rivale della Tesla Model Y in Europa. Prima dell’inizio delle vendite nel quarto trimestre, Kia ha rivelato i dettagli delle specifiche dei veicoli elettrici per il mercato europeo, ed è subito evidente che gli acquirenti che cercano un’opzione specifica non la troveranno.

      

      Mentre gli acquirenti australiani possono scegliere tra configurazioni con motore singolo e doppio, gli Europei non potranno ordinare modelli con doppio motore e trazione integrale fin dal lancio. La versione AWD da 308 hp (312 PS / 230 kW) arriverà insieme a una versione più potente, anch’essa AWD, GT performance, ma nessuna di queste sarà disponibile prima del 2026.

      

      Correlato: Il nuovo minivan a combustione di Kia sembra un crossover EV

      

      Ciò significa che chi nel Regno Unito o nell’UE coglierà la prima occasione di ordinare l’EV5 dovrà accontentarsi di un singolo motore da 215 hp (218 PS / 160 kW) che aziona le ruote anteriori. Da 0 a 100 km/h in 8,4 secondi, in modalità anteriore, anche se, sulla base della nostra recensione in Australia, c’è ancora una notevole deriva di coppia da gestire.

      

      Restare su un solo motore almeno contribuisce a ridurre il peso, e questo è positivo per l’autonomia elettrica. Sia il modello base che il più ricco GT-Line montano la stessa batteria da 81,4 kWh, che utilizza la chimica NMC, diversa dal tipo LFP usato in altre regioni, e offre fino a 530 km di autonomia elettrica.

      

      Diciamo “fino a” perché quel dato si riferisce alla versione base. Le ruote più grandi (19 pollici contro 18) e l’equipaggiamento extra sulla GT-Line ne aumentano il costo di 25 km, e le ruote da 20 pollici sulla futura versione top di gamma GT ridurranno ulteriormente i numeri di autonomia.

      

      Come l’EV3, anche l’EV5 non monta l’elettronica a 800 volt di cui sono dotati l’EV6 e l’EV9, il che significa che una ricarica dal 10 all’80% richiede circa 30 minuti, anziché meno di 20. Tuttavia, si conserva la funzionalità Vehicle-to-Load (V2L) per alimentare biciclette, laptop e frigoriferi durante i campeggi o le lavorazioni lontano da casa.

      

      Kia EV5 Base

      

      Il cruscotto è composto da uno schermo clima di 5,3 pollici inserito tra una coppia di display da 12,3 pollici: uno per il quadro strumenti e un altro come touchscreen, che potrebbe non essere molto usato grazie all’assistente AI di Kia, alimentato da Chat GPT. Un altro touchscreen si trova nella parte posteriore della console, così gli occupanti dei sedili posteriori possono regolare il sistema di climatizzazione tri-zona a proprio piacimento.

      

      Kia presenta l’EV5 come una alternativa elettrica al suo molto popolare Sportage, anche se il nuovo modello è più lungo di 70 mm (27,6 pollici) e ha un passo più grande di altrettanto. È anche più probabile che i potenziali acquirenti confrontino l’EV5 con la Tesla Model Y faceliftata.

      

      Non possiamo confrontare completamente le due vetture fino a quando Kia non svelerà i prezzi più avanti nell’anno, ma già sappiamo che il Tesla RWD di base, con autonomia lunga, con 5,9 secondi da 0 a 100 km/h, supera l’EV5, mentre la sua autonomia di 500 km (311 miglia) si trova nella stessa gamma di valori. Quale preferiresti?