Kia EV5 llega a Europa, pero ¿Podrías vivir sin la opción que le falta? | Carscoops

      Las primeras oleadas de SUV eléctricos de especificación europea cuentan todas con un único motor que impulsa las ruedas delanteras, y las versiones con tracción en las cuatro ruedas llegarán en 2026.

      Hace 6 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Kia ha revelado detalles del EV5 de especificación europea que saldrá a la venta a finales de este año.

      Los compradores europeos estarán limitados a un único motor de 215 hp durante los primeros meses.

      De 0 a 100 km/h en 8.4 segundos y una batería de 81,4 kWh ofrece una autonomía de 530 km (329 millas).

      Ya hemos conducido el SUV eléctrico Kia EV5 en Australia, pero ahora el fabricante coreano se prepara para traer su competidor del Tesla Model Y a Europa. Antes del inicio de ventas en el cuarto trimestre, Kia ha revelado detalles técnicos de los modelos para el mercado europeo, y desde ya resulta evidente que los compradores que busquen una opción concreta no la encontrarán.

      Mientras los compradores australianos pueden elegir entre configuraciones de motor simple o doble, los europeos no podrán ordenar uno de los modelos con doble motor y tracción en las cuatro ruedas desde el lanzamiento. La versión AWD de 308 hp (312 PS / 230 kW) llegará en el futuro, junto con una versión más potente, también AWD, de rendimiento GT, pero ninguna estará disponible hasta 2026.

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      Esto significa que cualquiera en el Reino Unido o la UE que quiera aprovechar la primera oportunidad para solicitar un EV5 tendrá que conformarse con un único motor de 215 hp (218 PS / 160 kW) que impulsa las ruedas delanteras. De 0 a 100 km/h en 8.4 segundos en el vehículo con tracción delantera, aunque, según nuestra prueba en Australia, todavía hay una cantidad sorprendente de dirección por torque que hay que controlar.

      Mantener un solo motor al menos ayuda a reducir el peso, lo cual es positivo para la autonomía eléctrica. Tanto el modelo base como el más equipado GT-Line llevan la misma batería de 81,4 kWh, que utiliza química NMC, no LFP como en otras regiones, y proporciona hasta 530 km (329 millas) de autonomía eléctrica.

      Decimos “hasta” porque esa cifra corresponde a la versión de nivel de entrada. Las ruedas más grandes (de 19 en lugar de 18 pulgadas) y el equipamiento adicional de la versión GT-Line le añaden 40 km (25 millas), y las llantas de 20 pulgadas en la próxima gama GT afectarán aún más a las cifras de autonomía.

      Al igual que el EV3, el EV5 carece de la tecnología de 800 voltios que llevan el EV6 y EV9, lo que significa que el llenado del 10 al 80% tarda aproximadamente 30 minutos en lugar de menos de 20. Pero aún conservas la capacidad Vehicle-to-Load (V2L) para mantener tus bicicletas, laptops y frigoríficos en funcionamiento cuando acampes o trabajes fuera de casa.

      Kia EV5 Base

      El panel de instrumentos consiste en una pantalla de control climático de 5.3 pulgadas entre un par de pantallas de 12.3 pulgadas: una para el cuadro de instrumentos y otra con pantalla táctil, que quizás no tengas que tocar muy a menudo gracias a la inclusión del asistente Kia AI impulsado por Chat GPT. Otra pantalla táctil está ubicada en la parte trasera de la consola para que los pasajeros de la fila trasera puedan ajustar el sistema de climatización de tres zonas a su gusto.

      Kia presenta el EV5 como una alternativa eléctrica a su muy popular Sportage, aunque el recién llegado es 70 mm (27.6 pulgadas) más largo en general y su distancia entre ejes también es mayor en ese mismo tamaño. Pero es aún más probable que los posibles compradores comparen el EV5 con el Tesla Model Y con restyling.

      No podemos comparar completamente las dimensiones hasta más adelante en el año, cuando Kia anuncie sus precios, pero ya sabemos que el Tesla Long Range con tracción trasera y 5.9 segundos de cero a 100 km/h supera al Kia, mientras que su autonomía de 500 km (311 millas) está en la misma categoría. ¿Cuál elegirías tú?