Los vehículos eléctricos chinos de bajo costo de Nissan están a punto de globalizarse | Carscoops

      Vender vehículos eléctricos asequibles fabricados en China y co-desarrollados con su socio local en otros mercados podría ayudar a Nissan en estos tiempos difíciles.

      Hace 8 horas

      Por Brad Anderson

      Nissan y Dongfeng crearon una nueva empresa centrada en la exportación, con financiamiento de mil millones de yuanes.

      El sedán N7 será exportado a Sudeste Asiático, Oriente Medio y posiblemente Europa.

      Es probable que las regulaciones obliguen a Nissan a desarrollar un software nuevo para las versiones internacionales.

      A pesar de enfrentar desafíos financieros continuos, Nissan ha demostrado que aún puede ofrecer un vehículo eléctrico competitivo. El N7, un sedán eléctrico de tamaño medio desarrollado para el mercado chino, es un ejemplo sólido. Es asequible, tiene un aspecto moderno y se ha vendido bien, tanto que Nissan ahora planea exportarlo a mercados fuera de China. Lamentablemente, Estados Unidos no será uno de ellos.

      A finales de junio, el socio local de la empresa conjunta, Dongfeng Motor Group, y Nissan China Investment Co acordaron formar una nueva compañía centrada en la exportación de automóviles. La entidad tiene un capital social de 1.000 millones de yuanes, de los cuales el 60 por ciento proviene de Nissan y el resto de Dongfeng.

      Leer: El EV del tamaño de un Maxima de Nissan, por USD 17,000, despegó en China y ahora se expande internacionalmente

      Aunque Nissan aún no ha confirmado los mercados de exportación, un informe de China Xhby indica que Nissan planea enviar el N7 fabricado en China, junto con otros modelos eléctricos, a varias regiones, incluyendo Sudeste Asiático y Oriente Medio, a partir del próximo año. Dada la creciente demanda global de EVs chinos, Nissan también podría considerar lanzar el N7 en Europa o Australia, donde el interés sigue siendo fuerte.

      Mientras no se han mencionado oficialmente otros modelos, también se rumorea que otra candidata para exportación podría ser el Nissan electrificado Z9 o su hermano, la camioneta mediana Frontier Pro, que se ofrece con un sistema híbrido enchufable.

      Ajuste para mercados internacionales

      Sin embargo, no será tan simple como tomar el N7 actual y enviarlo al extranjero. Nissan necesitará modificar parte del software del coche, ya que este depende de inteligencia artificial china, que está restringida en varios países. Para solucionar esto, la compañía desarrollará un nuevo paquete de software para mercados internacionales, invirtiendo en el desarrollador local IAT Automobile Technology para hacerlo realidad.

      El Nissan N7 se basa en el Dongfeng eπ 007, y usando ese vehículo como base, Nissan ahorró millones que habría gastado desarrollando un coche desde cero. Aunque no se trata de un producto completamente original de Nissan, probablemente los compradores internacionales no les importe, e incluso quizás ni sepan que no lo es.

      Mazda ha tomado un enfoque similar con el EZ-6, también conocido como el 6e en Europa, que comparte plataforma con el Changan Nevo A07 y Deepal L07.