Stellantis podría cerrar fábricas para evitar multas aplastantes de la UE | Carscoops

      La empresa dice que está enfrentando la posibilidad de multas que sumen hasta 2.950 millones de dólares en dos o tres años

      hace 6 horas

      Por Brad Anderson

      Los fabricantes europeos de automóviles han advertido que podrían enfrentarse a multas que alcanzan los 15 mil millones de euros en un futuro cercano.

      Para hacer frente a las nuevas regulaciones, Stellantis deberá aumentar las ventas de vehículos eléctricos o reducir la producción de vehículos de combustión interna.

      El director europeo de Stellantis, Jean-Philippe Imparato, destacó el riesgo en la fábrica de la furgoneta Atessa.

      Hay cosas emocionantes gestándose en Stellantis, especialmente ahora que Tim Kuniskis desempeña un papel más importante dentro de la compañía y lidera el revival de la marca SRT. Pero al otro lado del Atlántico, la situación es más complicada. El gigante automotriz podría verse obligado a cerrar varias fábricas en Europa debido a las dificultades para cumplir con los objetivos regionales de emisiones de CO2.

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      Como parte de los esfuerzos más amplios de Europa para abordar el cambio climático, los fabricantes de automóviles deben cumplir con límites estrictos de emisiones o enfrentar severas multas económicas. Inicialmente, las multas iban a calcularse únicamente en función de las emisiones de 2025. Sin embargo, los legisladores implementaron un cambio en mayo que alivió el golpe.

      Las emisiones ahora se promediarán durante el período 2025-2027, brindando a los fabricantes de automóviles una ventana más larga para cumplir con los objetivos. Sin esta modificación, los líderes de la industria advirtieron que las multas podrían haber superado los 15 mil millones de euros, o aproximadamente 17 mil millones de dólares.

      Metas aún inalcanzables

      Incluso con el cronograma extendido, Stellantis se encuentra en una situación delicada. Según el director europeo, Jean-Philippe Imparato, los objetivos actuales todavía son inalcanzables para la empresa, y está enfrentando la perspectiva de multas de hasta 2.500 millones de euros (unos 2,95 mil millones de dólares) en “dos o tres años”.

      Los próximos pasos

      Mientras hablaba recientemente en una conferencia en el parlamento italiano, Imparato dijo que Stellantis deberá aumentar drásticamente las ventas de vehículos eléctricos en todo el continente, o reducir la producción de sus modelos diésel y de gasolina, lo que implicará el cierre de fábricas.

      “Tengo dos soluciones: o pongo toda la carne en el asador (en vehículos eléctricos) … o cierro las plantas de vehículos de combustión interna. Y por lo tanto, cierro fábricas.”

      Un sitio ya bajo escrutinio es la planta de Atessa en Italia, que podría verse sometida a una reducción de tamaño o cierre si la empresa decide alejarse de la producción de combustión interna, según un informe de Reuters.