Lancia está reavivando su nombre más icónico | Carscoops

      Los nuevos modelos HF Integrale probablemente presentarán trenes motrices eléctricos o híbridos

      Hace 6 horas

      por Brad Anderson

      Lancia está resucitando la insignia HF Integrale en los futuros modelos Gamma y Delta.

      El hatchback de alto rendimiento de la nueva época podría compartir su tren motriz electrificado con el Ypsilon HF.

      Lancia pasó años siendo una de las marcas de automóviles más débiles de Europa, con una gama básica y casi sin ventas fuera de Italia. Su anticuado Ypsilon de tercera generación se aferró a la vida durante 14 años antes de ser finalmente reemplazado el año pasado. Ahora, bajo Stellantis, la marca muestra signos de renacimiento. Acaba de lanzarse un Ypsilon HF de mayor rendimiento, pero ya hay algo más emocionante en el horizonte.

      En un comunicado de prensa a principios de esta semana, vinculado al lanzamiento del coche de carreras Ypsilon Rally6, Lancia reveló discretamente sus planes para revivir lo que probablemente sea su badge más icónico: HF Integrale. Probablemente, debido a que el proyecto todavía está en sus primeras etapas, la revelación de Lancia fue breve en detalles, pero confirmó que el nombre será utilizado en el nuevo Gamma y Delta.

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      “El HF será la característica definitoria de todas las versiones de alto rendimiento en la nueva gama de Lancia”, confirmó la automotriz, “hoy en el modelo Ypsilon y pronto en 2026 en el próximo Gamma y Delta con la etiqueta ‘HF Integrale’”.

      Integrale, pero con un giro

      Es importante destacar que las versiones HF Integrale del nuevo Gamma y Delta no replicarán al Delta HF Integrale original. En su primera generación (y no en la que siguió), ese coche adquirió su reputación en el Campeonato Mundial de Rally, impulsado por un motor turbo de cuatro cilindros. La Delta que se avecina, por el contrario, se espera que sea un vehículo eléctrico, lo cual, sí, puede decepcionar a algunos puristas.

      Según un informe de Autocar, la nueva Delta será una hermana del Vauxhall Mokka y se espera que utilice la plataforma CMP de Stellantis. Aunque esta arquitectura soporta tanto trenes de tracción interna como eléctricos, solo se han lanzado hasta ahora vehículos eléctricos de alto rendimiento sobre ella, como el nuevo Lancia Ypsilon HF y el Peugeot e-208 GTI.

      Si la Delta HF Integrale comparte la misma configuración, probablemente contará con un motor eléctrico único que produzca 280 caballos de fuerza y 245 libras-pie de torque.

      En cuanto al Gamma, Lancia no ha revelado mucho. Aún no se ha mostrado una versión HF Integrale, y ni siquiera el modelo estándar está aún detallado. Lo que sí sabemos es que Lancia lo adelantó a finales del año pasado y confirmó que estará disponible tanto en versión híbrida como eléctrica. Es probable que más detalles se divulguen a medida que se acerque el lanzamiento en 2026.