Lancia возвращает свою самую знаковую модель | Carscoops

      Новые модели HF Integrale, вероятно, будут оснащены электрическими или гибридными силовыми установками.

      6 часов назад

      Автор: Брэд Андерсон

      Lancia возвращает бренд HF Integrale на будущих моделях Gamma и Delta.

      Современный спортивный хэтчбек может разделять электрифицированную силовую установку с Ypsilon HF.

      Lancia много лет была одним из слабейших автомобильных брендов в Европе, с минимальным ассортиментом и почти полным отсутствием продаж за пределами Италии. Его устаревший третий поколение Ypsilon существовало в течение 14 лет, прежде чем наконец было заменено в прошлом году. Теперь, под управлением Stellantis, бренд показывает признаки возрождения. только что выпущен более производительный Ypsilon HF, но уже на горизонте есть что-то более захватывающее.

      В пресс-релизе, выпущенном в начале этой недели, связанный с запуском гоночного автомобиля Ypsilon Rally6, Lancia тихо объявила о планах вернуть, возможно, самый узнаваемый бренд — HF Integrale. Вероятно, поскольку проект находится на ранней стадии, в раскрытии информации было мало деталей, но подтверждено, что это название будет использоваться на новых моделях Gamma и Delta.

      Читайте: Один Lancia Ypsilon HF — быстрый, другой — просто имитирует

      «HF станет отличительной чертой всех высокопроизводительных версий новой линейки Lancia», — подтвердили в компании, — «сегодня на модели Ypsilon и вскоре в 2026 году на новых моделях Gamma и Delta с ярлыком ‘HF Integrale’».

      Integrale, но с изменением

      Важно, что версии HF Integrale новых Gamma и Delta не будут копировать оригинальный Delta HF Integrale. В первой генерации (и не в последующих) эта машина заработала репутацию в чемпіонате мира по ралли, будучи оснащенной турбированным четырехцилиндровым двигателем. В то время как будущий Delta, по всей вероятности, станет электромобилем, что, да, может разочаровать некоторых пуристов.

      Согласно отчету Autocar, новая Delta станет родственником Vauxhall Mokka и, вероятно, будет построена на платформе Stellantis CMP. Эта архитектура поддерживает как внутренние combustion, так и электроприводы, но пока выпущены только высокопроизводительные электромобили, такие как новая Lancia Ypsilon HF и Peugeot e-208 GTI.

      Если Delta HF Integrale будет иметь такую же платформу, скорее всего, она оборудована одним электромотором мощностью 280 лошадиных сил и крутящим моментом 245 фунт-футов.

      Что касается Gamma, о нем известно мало. Версия HF Integrale еще не была показана, а даже стандартная модель все еще держится в секрете. Известно лишь, что Lancia намекала на нее в конце прошлого года и подтвердила, что она будет доступны как в гибридной, так и в электрифицированной версиях. Более подробная информация, вероятно, появится по мере приближения к запуску в 2026 году.