El nuevo vehículo eléctrico de Honda y Sony ha perdido más de 360 millones de dólares incluso antes de su lanzamiento | Carscoops

      A pesar de aún no haber lanzado su primer coche, la joint venture de Honda y Sony ya está perdiendo dinero.

      Hace 6 horas

      

      Por Sam D. Smith

      

      Honda y Sony registraron una pérdida de ¥52 mil millones (362 millones de dólares) en su proyecto de vehículo eléctrico Afeela.

      

      El año pasado, Honda Sony Mobility reportó una pérdida de ¥20,5 mil millones (143 millones de dólares).

      

      Los analistas temen que esto indique las dificultades de ingresar en el mercado de vehículos eléctricos de lujo.

      

      Hace una década, la asociación entre Honda y Sony habría dado como mucho un concepto de Gran Turismo. Sin embargo, hoy se ha traducido en el elegante proyecto de vehículo eléctrico conjunto Afeela. Pero hay un problema: antes incluso de vender un solo coche, Sony Honda Mobility ha registrado una pérdida operativa de aproximadamente 362 millones de dólares (¥52 mil millones).

      

      No se trata solo de los gastos de desarrollo previos al lanzamiento. Según las divulgaciones financieras recientemente publicadas, las pérdidas se duplicaron en comparación con el déficit de ¥20,5 mil millones del año pasado, lo que pone de manifiesto lo costoso que es ponerse al día en el mercado de vehículos eléctricos premium. Programado para su debut a finales de este año, el Afeela tendrá un precio de partida de 89.900 dólares, una clara señal del posicionamiento de mercado que apunta la joint venture, pero también de las dificultades para recuperar esas grandes inversiones iniciales.

      

      Una entrada desafiante

      

      Cualquier nuevo lanzamiento de coche generará pérdidas al principio; eso es prácticamente inevitable. Y con la reserva de Honda y Sony aparentemente bien abastecida (en conjunto, las dos empresas japonesas obtuvieron más de ¥2.6 billones en beneficios operativos el último año fiscal), es poco probable que el proyecto ponga a alguna en riesgo financiero.

      

      Lea: Mira a un ejecutivo de Sony conduciendo el vehículo eléctrico Afeela con un controlador de PlayStation

      

      Pero el mercado al que entrará el Afeela no estará exento de obstáculos. Los analistas sugieren que los vehículos eléctricos de lujo, aunque son muy atractivos para los compradores premium, suelen venir con altos costos de desarrollo: piensa en una extensa investigación y desarrollo, complejas integraciones de software y la costosa tarea de construir prototipos. El analista de Bloomberg Intelligence, Tatsuo Yoshida, señala que, aunque el alto precio del Afeela busca compensar estos gastos, cubrir plenamente estos costos sustanciales solo con las ventas podría resultar complicado.

      

      Llegando tarde a la fiesta

      

      A esto se suma que el Afeela lanzará en un mercado donde Tesla, Mercedes-Benz, BMW y otros actores establecidos ya dominan (y eso sin mencionar a los chinos, por supuesto…), haciendo que la misión de Sony y Honda de crear su propio nicho sea aún más difícil. Pero ambas compañías siguen confiadas, apostando por una combinación de la probada experiencia de ingeniería de Honda y la fortaleza de Sony en software y tecnología de entertainment para conquistar a los compradores.

      

      Ya sea que el Afeela sea un éxito o quede como una ambiciosa nota al pie, la iniciativa deja claramente una cosa en evidencia: incluso para gigantes como Sony y Honda, la transición al lujo eléctrico no es barata ni sencilla.