La nuova EV di Honda e Sony ha perso oltre 360 milioni di dollari prima del lancio | Carscoops

      Nonostante debbano ancora lanciare la loro prima auto, la joint venture tra Honda e Sony sta già perdendo soldi

      6 ore fa

      di Sam D. Smith

      Honda e Sony hanno registrato una perdita di ¥52 miliardi (362 milioni di dollari) per il loro progetto di veicoli elettrici Afeela.

      Lo scorso anno, Honda Sony Mobility aveva segnato una perdita di ¥20,5 miliardi (143 milioni di dollari).

      Gli analisti temono che ciò segnali le sfide di entrare nel mercato dei veicoli elettrici di lusso.

      Dieci anni fa, una partnership tra Honda e Sony avrebbe probabilmente portato a un concetto di Gran Turismo al massimo. Tuttavia, oggi si traduce nel progetto di veicolo elettrico congiunto Afeela, dall’aspetto raffinato. Ma c’è un problema: prima ancora di aver venduto una singola auto, Honda Sony Mobility ha registrato una perdita operativa di circa 362 milioni di dollari (¥52 miliardi).

      Non si tratta solo di spese di sviluppo pre-lancio. Secondo le recenti comunicazioni finanziarie, le perdite sono più che raddoppiate rispetto ai ¥20,5 miliardi dello scorso anno, evidenziando quanto sia costoso cercare di recuperare il gap nel mercato dei veicoli elettrici di alta gamma. L’Afeela, prevista per il debutto entro quest’anno, avrà un prezzo di partenza di 89.900 dollari, un chiaro segnale del posizionamento di mercato a cui tende la joint venture, ma anche delle sfide nel recuperare tali ingenti investimenti iniziali.

      Un’Entrata Difficile

      Ogni nuovo lancio di auto comporterà delle perdite all’inizio; è praticamente inevitabile. E con le casse di Honda e Sony apparentemente ben rifornite (le due aziende giapponesi hanno incassato complessivamente oltre ¥2,6 trilioni di profitto operativo nell’ultimo esercizio), è improbabile che il progetto metta entrambe le aziende a rischio finanziario.

      Leggi anche: Guarda un dirigente Sony guidare l’Afeela EV con un controller PlayStation

      Ma il mercato in cui entrerà l’Afeela non sarà privo di ostacoli. Gli analisti suggeriscono che i veicoli elettrici di lusso, pur essendo altamente attraenti per gli acquirenti premium, comportano generalmente costi di sviluppo elevati: pensate a R&S approfondite, integrazioni software complesse e il costoso processo di costruzione di prototipi. Tatsuo Yoshida, analista di Bloomberg Intelligence, sottolinea che anche se il prezzo elevato dell’Afeela mira a compensare tali spese, coprire completamente questi costi sostanziali solo con le vendite potrebbe risultare difficile.

      Arrivare Tardi alla Festa

      Per di più, l’Afeela lancerà in un mercato già dominato da Tesla, Mercedes-Benz, BMW e altri player affermati (senza dimenticare, ovviamente, i cinesi…), rendendo ancora più difficile l’obiettivo di Sony e Honda di ritagliarsi una propria nicchia. Tuttavia, entrambe le aziende rimangono confidenti, puntando sulla combinazione dell’esperienza ingegneristica comprovata di Honda e della forza di Sony nella tecnologia software e nell’intrattenimento per conquistare gli acquirenti.

      Che l’Afeela diventi un successo oppure rimanga un ambizioso footnote, la venture evidenzia chiaramente una cosa: anche per giganti come Sony e Honda, la transizione verso il lusso elettrico non è né economica né facile.