Tesla Model Y y 3 reciben sorprendente mejora en velocidad y autonomía en China | Carscoops

      Tanto la autonomía como la aceleración han mejorado para las versiones chinas del Model 3 y Y sin baterías más grandes.

      Hace 7 horas

      por Chris Chilton

      Tesla ha incrementado la autonomía de algunos vehículos eléctricos chinos en 25 millas sin aumentar el tamaño de la batería.

      El Model 3 LR AWD ahora tiene una autonomía de 468 millas, y el equivalente Model Y de 466 millas, en el ciclo CLTC.

      El tiempo de 0-62 mph del Model 3 pasa de 4,4 a 3,8 segundos, pero el sedán mejorado cuesta más.

      El nuevo Model Y de Tesla solo fue presentado hace unos meses, pero frente a ventas decaídas y rivales agresivos, la fabricante ya realiza cambios para hacer que este y el Model 3 sean más atractivos para los compradores, específicamente en China.

      Las versiones Long Range AWD del Model Y y Model 3 renovados vendidos en China ahora recorren más con una carga y son más rápidos en los semáforos gracias a pequeños ajustes anunciados esta semana. Sin cambiar el tamaño de la batería, Tesla afirma que el Y puede recorrer 466 millas (750 km) con una sola carga, frente a las 447 millas (719 km) del ciclo de prueba CLTC en China.

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      Y el Model 3 disfruta de un impulso aún mayor, ganando 25 millas (40 km) para alcanzar una autonomía total reclamada de 468 millas (753 km), aunque estas cifras son del ciclo CLTC chino y no son comparables con las estimaciones más precisas del EPA. Tesla indica 327 millas (526 km) para un Y LR AWD en EE. UU. y 346 millas (557 km) para un Model 3.

      El Model 3 también es mucho más rápido tras el ajuste de sus especificaciones, necesitando solo 3,8 segundos para alcanzar 62 mph (100 km/h), en lugar de 4,4 segundos. No está claro cómo se logró esto, pero Car News China especula que podría ser porque Tesla ha hecho estándar la función de aceleración Sports, que antes era una opción de ¥14,100 ($2,000).

      El Model Y es mucho menos rápido, requiriendo 4,3 segundos. Ninguno de esos datos de aceleración coincide con los números que Tesla anuncia en Europa, donde el Model 3 afirma un tiempo de 4,4 segundos en 0-62 mph, pero el Y se dice que necesita 4,8 segundos.

      Las actualizaciones no conllevan costo adicional en el Model Y, cuyo precio es de ¥313,500 ($43,800), pero suman ¥10,000 ($1,400) al precio del Model 3 Long Range AWD, que ahora cuesta ¥285,500 ($39,900). Para contexto, el Model Y equivalente en EE. UU. es $2,310 más barato que en China, solo considerando el crédito fiscal federal de $7,500, mientras que el Model 3 cuesta solo $90 más.

      Solo el tiempo dirá si estas mejoras llegarán a otros mercados. Tesla no ha confirmado planes aún, pero los compradores en Europa y Norteamérica observarán de cerca si las mismas mejoras en autonomía y rendimiento se implementan fuera de China.