Las autoridades investigan un peligro oculto en miles de Range Rover | Carscoops

      La NHTSA, que está llevando a cabo una investigación, afirma no estar al tanto de ningún accidente o lesión causados por el problema en la suspensión delantera.

      Hace 6 horas

      Por Brad Anderson

      

      Se entiende que la rótula de dirección delantera puede desprenderse completamente del conjunto de frenos.

      

      La NHTSA ha recibido 12 Cuestionarios de Propietarios de Vehículos relacionados con el posible problema.

      

      En 2017, JLR retiró del mercado dos de sus modelos por un problema similar en la articulación de la rótula de suspensión.

      

      Las preocupaciones sobre un posible defecto en el componente de la dirección han provocado una nueva investigación sobre más de 91,000 modelos Range Rover Sport. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras de EE. UU. (NHTSA) ha abierto una evaluación preliminar tras recibir múltiples informes de propietarios sobre un problema en la rótula de dirección delantera. Aunque aún no se ha emitido un llamado a revisión, este tipo de evaluación suele ser el primer paso importante en esa dirección.

      

      La agencia indica que ciertos modelos Range Rover Sport del 2014 a 2017 pueden desarrollar grietas en la unión superior del conjunto de la rótula de dirección de aluminio. Hasta ahora, ha recibido 12 Cuestionarios de Propietarios de Vehículos (VOQ) que detallan el problema.

      

      Lea: La edición Range Rover Sport SV Park City es una guerrera invernal de carbono por $239,000

      

      Según las quejas, la rótula de dirección delantera se ha fracturado en el punto donde se conecta con la articulación del brazo de control superior, que está asegurada por un perno de sujeción y una tuerca. La preocupación va más allá de lo estético.

      

      La rótula de dirección soporta tanto la rueda delantera como todo el conjunto de frenos delantero. Una falla en este punto podría provocar que el brazo de suspensión superior se desprenda, lo que aumentaría significativamente el riesgo de un accidente.

      

      Un total de 91,856 SUV Range Rover Sport de los años 2014 a 2017 han sido incluidas en la investigación. Hasta ahora, no se han reportado accidentes, incendios, lesiones ni fatalidades relacionadas con conjuntos de rótulas agrietados.

      

      No es la primera vez que JLR enfrenta un problema similar. A principios de 2017, emitió una llamada a revisión para los modelos Range Rover Evoque y Land Rover Discovery Sport de 2016-2017, revelando que las juntas de la rótula inferior izquierda y derecha podrían estar sobretorqueadas. En ese momento, se señaló que si el sujetador fallaba, la rótula de la rueda podría separarse del conjunto del brazo de control inferior de la suspensión delantera.

      

      Se espera que la evaluación actual de la NHTSA dure varios meses. Mientras tanto, los propietarios de vehículos afectados pueden mantenerse informados siguiendo las actualizaciones directamente de la NHTSA. Aunque aún no se ha tomado ninguna acción oficial, el resultado de la investigación podría conducir a pasos adicionales, incluyendo un llamado a revisión si se confirman los riesgos para la seguridad.