Федеральные расследуют скрытую опасность, скрывающуюся в тысячах Range Rover | Carscoops

      НХТСА, проводящая проверку, заявила, что не знает о каких-либо авариях или травмах, вызванных проблемой передней подвески.

      6 часов назад

      Автор: Бред Андерсон

      Понимается, что передний рулевой пальц может полностью отделиться от тормозного узла.

      НХТСА сообщает, что получила 12 анкет владельцев транспортных средств, связанных с возможной проблемой.

      В 2017 году JLR отзывала два своих модели из-за аналогичной проблемы с шарниром подвески.

      Обеспокоенность по поводу возможного дефекта компонента рулевого управления вызвала новое расследование более чем по 91 000 моделям Range Rover Sport. Национальное управление дорожного движения США (НХТСА) открыло предварительную оценку после получения нескольких сообщений от владельцев о проблеме с передним рулевым пальцем. Пока что официального отзыва не объявлено, однако такой вид оценки часто является первым важным шагом в этом направлении.

      Агентство заявляет, что некоторые кроссоверы Range Rover Sport 2014–2017 годов выпуска могут развивать трещины в верхней соединительной части алюминиевого переднего рулевого пальца. Пока что получено 12 анкет владельцев транспортных средств (VOQ), описывающих проблему.

      Читайте: Range Rover Sport SV Park City Edition — это 239-тысячный зимний воин с карбоновым облицовкой

      Согласно жалобам, передний рулевой пальц треснул в месте соединения с верхним рычагом управления, закрепленным зажимным болтом и гайкой. Забота больше, чем косметическая.

      Рулевой пальц поддерживает как переднее колесо, так и весь передний тормозной узел. Отказ в этом месте может привести к отделению верхней части подвески, что значительно увеличит риск аварии.

      В рамках расследования участвуют всего 91 856 кроссоверов Range Rover Sport 2014–2017 годов выпуска. Пока что не было сообщений о авариях, пожарах, травмах или смертельных случаях, связанных с трещинами в пальцах.

      Это не первый случай, когда JLR сталкивается с подобной проблемой. В начале 2017 года компания объявила о отзыве моделей Range Rover Evoque и Land Rover Discovery Sport 2016–2017 годов, выявив, что соединения нижнего рычага управления с пальцем могут быть перетянуты. Тогда было отмечено, что при отказе крепежа колесный пальц может отделиться от нижней части передней подвески.

      Ожидается, что текущая оценка НХТСА продлится несколько месяцев. Тем временем владельцам затронутых автомобилей рекомендуется следить за обновлениями непосредственно от НХТСА. Пока что никаких официальных мер не предпринято, однако результаты расследования могут привести к дальнейшим шагам, включая отзыв, если будут подтверждены риски для безопасности.