¿El Exjefe De Diseño De McLaren Simplemente Mejoró O Empeoró El P1? | Carscoops
Frank Stephenson dirigió el equipo que creó el P1 hace más de una década y lo vuelve a visitar para un proyecto único con el YouTuber Tavarish
hace 15 horas
por Chris Chilton
El exjefe de diseño de McLaren, Frank Stephenson, está trabajando en un P1 actualizado.
El proyecto P1 Evo es una colaboración con el YouTuber Freddy 'Tavarish' Hernández.
Frank Stephenson Design está utilizando la construcción para impulsar el interés en sus servicios automotrices.
Cuando comienzas a modificar la realeza de los superdeportivos como el McLaren P1, siempre existe el riesgo de que, sin importar cuánto más rápido lo hayas hecho, también puedas perder parte de la autenticidad y credibilidad que hicieron que la máquina OEM fuera tan buena. Pero una solución ordenada y exclusiva es lograr que el hombre que creó el automóvil en primer lugar sueñe con la construcción.
Frank Stephenson fue el jefe de diseño de McLaren a principios de la década de 2010 cuando debutó el P1 (en realidad diseñado por otra persona de su equipo), y este año regresa a una de sus creaciones más famosas a través de una colaboración con el YouTuber Freddy 'Tavarish' Hernández.
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La construcción del P1 de Tavarish, con sede en Florida, parece haber durado para siempre: su amigo, el YouTuber Mat Armstrong, debe haber reconstruido más de una docena de superdeportivos estrellados en los más de dos años que lo ha tenido. Pero en caso de que no hayas visto sus videos, el P1 de Tavarish es el infame auto amarillo arruinado por el huracán Ian en Florida en 2022.
Frankstephenson Design dice que el proyecto está solo en sus primeras etapas y se pondrá en marcha adecuadamente este verano y pasará a las pruebas en carretera en 2026. Pero la compañía ha publicado algunos renders que muestran cómo podría verse el automóvil, revelando una aleta dorsal masiva como las que se ven en los prototipos de Le Mans e incorporando un tubo respirador en el techo.
La carrocería de carbono expuesto de la carrocería está teñida de rojo ciruela y, aunque inicialmente parece que ha cambiado poco, presenta modificaciones en casi todas las superficies. La columna vertebral de la tapa frunk es más delgada, hay nuevas rejillas de ventilación en los guardabarros delanteros, calas de puertas remodeladas y un nuevo aspecto en la parte trasera, además de ruedas de turbina con cubiertas aerodinámicas al ras. Pero las actualizaciones se ejecutan de manera tan inteligente que logran no arruinar la identidad del diseño original, aunque no serán para todos los gustos.
Frank Stephenson dejó McLaren en 2017 y es posible que haya visto su propia serie de diseño popular en YouTube, o se haya encontrado con su silla de auto para niños Babyarc o su supercomputadora Atmo en los años posteriores. Pero el creador nacido en Marruecos quiere volver por completo al espacio de los automóviles y espera que este proyecto P1 Evo destaque lo que Frankstephenson Design podría hacer por otros clientes, ya sea que estén buscando construcciones únicas o fabricantes de equipos originales que necesiten un socio de diseño y alguien para manejar la producción de bajo volumen.
Tavarish/YouTube
Stephenson no es el único diseñador de automóviles conocido que ha tenido la tentación de volver a uno de sus proyectos anteriores para ver si se puede mejorar. El ex piloto de Jag Ian Callum reelaboró el Vanquish de finales de la década de 1990 que creó originalmente para Aston Martin, y más recientemente tuvo una segunda oportunidad en su superdeportivo Jaguar C-X75. Y si a Stephenson le apetece volver a visitar más de sus maestros anteriores, tiene mucho para elegir, incluidos el BMW Mini 2001 y el Ferrari F430 2004.
Diseño Frankstephenson
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