Бывший Шеф-Дизайнер McLaren Только Что сделал P1 Лучше Или хуже? | Carscoops

      Фрэнк Стивенсон возглавлял команду, создавшую P1 более десяти лет назад, и 15 часов назад Крис Чилтон пересмотрел ее для разового проекта с ютубером Таваришем

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Бывший шеф-дизайнер McLaren Фрэнк Стивенсон работает над обновленным P1.

      Проект P1 Evo разработан в сотрудничестве с ютубером Фредди "Таваришем" Эрнандесом.

      Компания Frank Stephenson Design использует эту конструкцию, чтобы повысить интерес к своим автомобильным сервисам.

      

      Когда вы начинаете модифицировать суперкар royalty, такой как McLaren P1, всегда есть риск, что, независимо от того, насколько быстрее вы это сделаете, вы также можете потерять часть аутентичности и доверия, которые сделали машину OEM такой замечательной. Но есть один простой и абсолютно эксклюзивный способ решения проблемы - заставить человека, создавшего автомобиль, в первую очередь пофантазировать над его конструкцией.

      

      

      Фрэнк Стивенсон был руководителем отдела дизайна McLaren в начале 2010-х, когда дебютировал P1 (на самом деле разработанный кем-то еще из его команды), а в этом году он возвращается к одному из своих самых известных творений в сотрудничестве с ютубером Фредди "Таваришем" Эрнандесом.

      Также: Новый Гиперкар McLaren Поставляется С Экипажем Для Пит-Стопов И Паспортом

      Сборка P1 для Тавариша из Флориды, похоже, продолжалась целую вечность - его приятель, ютубер Мэт Армстронг, должно быть, восстановил более дюжины разбитых суперкаров за те два с лишним года, что они у него были. Но если вы еще не видели его видео, то P1 Тавариша - это печально известный желтый автомобиль, разрушенный ураганом "Иэн" во Флориде в 2022 году.

      

      

      

      

      Компания Frankstephenson Design заявляет, что проект находится только на ранней стадии и будет успешно реализован этим летом, а в 2026 году начнется тестирование на дорогах. Но компания выпустила несколько рендеров, показывающих, как мог бы выглядеть автомобиль, продемонстрировав массивный спинной плавник, похожий на те, что были на прототипах в Ле-Мане, и шноркель на крыше.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Открытый карбоновый кузов окрашен в сливово-красный цвет, и хотя изначально он выглядит почти без изменений, изменения коснулись практически каждой поверхности. Корешок на передней крышке стал тоньше, появились новые вентиляционные отверстия на передних крыльях, измененная форма дверных проемов и новый внешний вид задней части, а также турбинные колеса с воздушными накладками заподлицо. Но обновления выполнены настолько искусно, что им удается не нарушить индивидуальность оригинального дизайна, хотя они и не всем придутся по вкусу.

      Фрэнк Стивенсон покинул McLaren в 2017 году, и с тех пор вы, возможно, видели на YouTube его популярную серию дизайнерских работ, а также его детское автокресло Babyarc или суперкомпьютер Atmo. Но создатель, родившийся в Марокко, хочет полностью вернуться к автомобилестроению и надеется, что этот проект P1 Evo прольет свет на то, что Frankstephenson Design может сделать для других клиентов, независимо от того, ищут ли они разовые сборки или OEM-производителям нужен партнер по дизайну и кто-то для управления производством в небольших объемах.

      

      

      

      

      

       Тавариш/YouTube

      

      

      

      Стивенсон - не единственный известный автомобильный дизайнер, у которого возникло искушение вернуться к одному из своих ранних проектов, чтобы посмотреть, можно ли его улучшить. Бывший сотрудник Jaguar Иэн Каллум переработал Vanquish конца 1990-х годов, который он изначально создал для Aston Martin, и совсем недавно получил вторую оценку своего суперкара Jaguar C-X75. И если Стивенсону захочется еще раз взглянуть на своих прошлых мастеров, у него есть из чего выбрать, в том числе BMW Mini 2001 года выпуска и Ferrari F430 2004 года выпуска.

      

      

      

      

      

      Дизайн Фрэнка Стивенсона