Nissan Está Tan Desesperada Que Podría Vender Uno De Sus Mayores Activos Para Evitar El Colapso | Carscoops

      La compañía japonesa se encuentra en una posición desesperada y apunta a vender sus instalaciones, según los informes, por un valor de casi 700 millones de dólares, en los próximos 10 meses

       hace 16 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      La sede de Yokohama del fabricante de automóviles podría valer más de 100 mil millones de yenes o 698 millones de dólares.

      Nissan planea cerrar siete de las 17 fábricas que opera en todo el mundo.

      Los ministros japonés y estadounidense se reúnen para discutir una resolución a los aranceles.

      

      No es ningún secreto que los fabricantes de automóviles extranjeros están sintiendo el calor de los aranceles impuestos por Estados Unidos a principios de abril bajo el presidente Donald Trump. Los japoneses ciertamente no son inmunes, aunque todavía mantienen la esperanza de una resolución. Liderando el grupo en esta difícil situación está Nissan, que, ya luchando con importantes desafíos financieros, podría verse obligada a vender su sede en Yokohama solo para mantenerse a flote.

      

      

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      Según los informes, Nissan colocó su sede en una lista de activos que planea vender para marzo de 2026, según un informe de Nikkei Asia. El sitio de Yokohama ha sido la sede de la compañía desde su traslado de Tokio en 2009, y está convenientemente ubicado cerca de la concurrida estación de Yokohama. Se estima que la propiedad tiene un valor de más de 100 mil millones de yenes, lo que se traduce en alrededor de 6 698 millones. La venta podría ayudar a recaudar los fondos necesarios para cerrar siete de sus 17 fábricas globales.

      La Realidad de Vender una Sede

      

      

      

      

      No se sabe qué haría Nissan después de la venta. Lo más lógico sería vender su sede y luego firmar un contrato de arrendamiento para seguir usándola. Esto es lo que hizo McLaren cuando vendió su sede de Woking en el Reino Unido por 237 millones de dólares y luego firmó un contrato de arrendamiento por 20 años para permanecer en el sitio.

      Nissan se encuentra en una grave crisis de liquidez en este momento, y los aranceles simplemente están echando más leña al fuego. Según Auto News, Japón espera poder negociar un nuevo acuerdo para reducir los aranceles, luego de un acuerdo similar entre EE.UU. y el Reino Unido, así como de la reciente pausa en los aranceles recíprocos entre los Estados y China. Ministros de Estados Unidos y Japón se han reunido este mes para tratar de llegar a una resolución.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      El Debate Arancelario En Curso

      "Hemos confirmado nuestra intención de continuar solicitando la elusión de aranceles lo antes posible", dijo el presidente de la Asociación Japonesa de Fabricantes de Automóviles, Masanori Katayama. "Pero dado que se trata de una cuestión de negociación, pueden suceder muchas cosas en el futuro. Sigue siendo incierto cuánto durarán los aranceles y cómo se resolverá este problema.”

      Los aranceles actuales han llevado al gobierno japonés a proporcionar servicios de consulta en toda la cadena de suministro y consultas financieras entre las empresas afectadas. Sin embargo, Katayama reconoció que los fabricantes de automóviles locales aún tienen que decidir cuál es la mejor manera de compartir la carga de los aranceles.

      

      

      "Aún no hemos decidido cómo manejaremos los aranceles de Trump", dijo. "Todavía no hemos tenido una discusión clara sobre qué parte correrá a cargo del fabricante de piezas y qué parte correrán a cargo de los fabricantes de automóviles. Los dos estamos en el mismo barco.”