Nissan è così disperata che potrebbe vendere uno dei suoi più grandi asset per evitare il collasso / Carscoops

      La società giapponese è in una posizione disastrosa e mira a vendere la sua struttura, del valore di quasi 700 milioni di dollari, entro i prossimi 10 mesi

       16 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Il quartier generale di Yokohama potrebbe valere oltre 100 miliardi di yen o 698 milioni di dollari.

      Nissan prevede di chiudere sette delle 17 fabbriche che gestisce in tutto il mondo.

      I ministri giapponesi e statunitensi si stanno riunendo per discutere una risoluzione sulle tariffe.

      

      Non è un segreto che le case automobilistiche straniere stiano sentendo il calore delle tariffe imposte dagli Stati Uniti all'inizio di aprile sotto il presidente Donald Trump. I giapponesi non sono certamente immuni, anche se continuano a sperare in una risoluzione. A guidare il gruppo in questa difficile situazione è Nissan, che, già alle prese con importanti sfide finanziarie, potrebbe essere costretta a vendere la sua sede di Yokohama solo per rimanere a galla.

      

      

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      Secondo quanto riferito, Nissan ha inserito il suo quartier generale in una lista di attività che prevede di vendere entro marzo 2026, secondo un rapporto Nikkei Asia. Il sito di Yokohama è stato il quartier generale della società dal suo trasferimento da Tokyo nel 2009, ed è situato vicino alla trafficata stazione di Yokohama. Si stima che la proprietà valga oltre 100 miliardi di yen, il che si traduce in circa 698 milioni di dollari. La vendita potrebbe aiutare a raccogliere i fondi necessari per chiudere sette delle sue 17 fabbriche globali.

      La realtà della vendita di un HQ

      

      

      

      

      Non c'è nessuna parola su ciò che Nissan avrebbe fatto dopo la vendita. La cosa più logica sarebbe quella di vendere il suo quartier generale e poi firmare un contratto di locazione per continuare a usarlo. Questo è ciò che McLaren ha fatto quando ha venduto la sua sede di Woking nel Regno Unito per $237 milioni e poi ha firmato un contratto di locazione di 20 anni per rimanere nel sito.

      Nissan è in una grave crisi di cassa al momento, e le tariffe stanno semplicemente aggiungendo carburante al fuoco. Per Auto News, il Giappone spera di poter negoziare un nuovo accordo per ridurre le tariffe, a seguito di un accordo simile tra Stati Uniti e Regno Unito e della recente pausa sulle tariffe reciproche tra gli Stati e la Cina. I ministri degli Stati Uniti e del Giappone si sono incontrati questo mese per cercare di elaborare una risoluzione.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Il dibattito tariffario in corso

      "Abbiamo confermato la nostra intenzione di continuare a chiedere l'elusione delle tariffe il più presto possibile”, ha dichiarato Masanori Katayama, presidente della Japanese Automobile Manufacturers Association. "Ma dal momento che questa è una questione di negoziazione, molte cose possono accadere in futuro. Rimane incerto per quanto tempo dureranno le tariffe e come verrà risolto questo problema.”

      Le attuali tariffe hanno spinto il governo giapponese a fornire servizi di consulenza lungo tutta la catena di approvvigionamento e consulenza finanziaria tra le imprese interessate. Tuttavia, Katayama ha riconosciuto che le case automobilistiche locali devono ancora decidere come condividere al meglio l'onere delle tariffe.

      

      

      "Non abbiamo ancora deciso come gestiremo le tariffe Trump”, ha detto. "Non abbiamo ancora avuto una chiara discussione su quale parte sarà a carico del produttore di parti e quale parte sarà a carico delle case automobilistiche. Siamo entrambi sulla stessa barca.”