La 'Gran Factura Hermosa' De Trump Se Aprueba Con Mayores Impuestos A Los Vehículos Eléctricos E Híbridos | Carscoops

      Registrar su híbrido o EV está un paso más cerca de ser mucho más costoso

       23 de mayo de 2025 a las 18:21

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      La Cámara de Representantes de los Estados Unidos acaba de aprobar la legislación 'Big Beautiful Bill' de Donald Trump.

      Ahora irá al Senado, donde también tendrá que pasar antes de llegar al escritorio del presidente.

      Si se aprueba, los propietarios de vehículos eléctricos e híbridos podrían enfrentar impuestos de registro anuales significativamente más altos.

      

      Después de una sesión maratónica en la Cámara, los legisladores aprobaron el 'Gran Proyecto de Ley Hermoso' de Donald Trump. Si bien todavía tiene que pasar por el Senado antes de convertirse en ley, las implicaciones son realmente grandes. Según la propuesta, los propietarios de híbridos podrían pagar0 100 más cada año para registrar su automóvil, mientras que los conductores de vehículos eléctricos enfrentarían una tarifa más alta de 2 250.

      

      

      Esos nuevos impuestos están destinados a combatir la deuda en la que incurre el gobierno como resultado del desmoronamiento de la infraestructura. En este momento, ese trabajo se financia principalmente con impuestos a la gasolina que actualmente se establecen en 0 0.18 por galón. Con más personas conduciendo vehículos eléctricos e híbridos, la gente está comprando menos gasolina y, por lo tanto, los fondos están disminuyendo.

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      "El proyecto de ley incluye disposiciones del Comité de Transporte e Infraestructura para proporcionar inversiones históricas en la Guardia Costera de los Estados Unidos para fortalecer nuestra seguridad nacional y fronteriza, así como ensuring garantizar que los vehículos eléctricos comiencen a contribuir al Fondo Fiduciario de Carreteras", dijo el Representante Sam Graves (Republicano por Missouri).), presidente del influyente Comité de Transporte e Infraestructura.

      

      

      

      

      Según TTNews, la última vez que el Fondo Fiduciario de Carreteras recibió algún tipo de asistencia fue en 2021. A pesar de eso, se endeudan decenas de miles de millones de dólares cada año. Dado que los vehículos eléctricos compran muy poco combustible, a menudo se los ha visto como cargadores gratuitos en las carreteras estadounidenses. Los híbridos caen en el medio turbio. Ambos tienden a pesar más en promedio que un automóvil a gasolina en el mismo segmento, por lo que vale la pena considerar que tienen el potencial de causar más daño.

      

      

      Un Sistema Roto Recibe una Sacudida

      La realidad aquí es que, con o sin vehículos eléctricos e híbridos, el plan del gobierno para financiar la infraestructura vial fue un fracaso. Nunca ha estado vinculado a la inflación, por lo que continuamente se está quedando atrás, y ahora estamos aquí, 20 mil millones de dólares en deuda anualmente.

      Dicho esto, parece que el péndulo del fracaso podría estar oscilando con la misma fuerza, pero en la otra dirección ahora. Como señalamos en nuestra cobertura anterior de este tema, ahora, los conductores de vehículos eléctricos e híbridos terminarán pagando mucho más que los conductores de automóviles a gasolina. En última instancia, esto aún podría terminar siendo eliminado antes de que se convierta en ley. Los líderes republicanos en el Senado podrían hacer varios cambios antes de intentar aprobarlo allí.