GR Construyó El Corolla Cross Que Querías, Pero Decidió Que No Lo Merecías | Carscoops

      Los compradores japoneses tienen acceso al Corolla Cross más deportivo hasta la fecha, con una gama de mejoras de estilo y chasis

       hace 12 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      El renovado Toyota Corolla Cross debuta en Japón con cambios de diseño y características específicas del mercado.

      El acabado GR Sport agrega un kit de carrocería agresivo, suspensión más baja y actualizaciones de ajuste del chasis más rígidas.

      Los compradores pueden personalizar aún más con accesorios de los catálogos de GR Parts y Modellista en Japón.

      

      No es ningún secreto que el Corolla Cross es más sensato que emocionante, pero la última actualización de Toyota le da una dosis de actitud muy necesaria. La versión actualizada ya ha aterrizado en Japón, trayendo consigo algunas mejoras exclusivas, incluido el acabado GR Sport y una gama de accesorios llamativos. Pero a diferencia del nuevo RAV4 GR Sport que se venderá en Norteamérica, este se quedará quieto y no lo recibiremos.

      

      

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      El paquete GR Sport agrega un kit de carrocería agresivo y algunos ajustes en el chasis para los compradores que desean que su SUV compacto parezca que va más rápido de lo que probablemente va. Y para aquellos que piensan que eso aún no es suficiente, Toyota ofrece una línea de extras de GR Parts y Modellista para llevar el estilo aún más lejos.

      Una Cara Familiar, con Sabor Local

      

      

      

      

      Visualmente, el Corolla Cross del mercado japonés refleja el modelo europeo tanto en la versión estándar como en la GR Sport. La única diferencia real, aparte de la configuración esperada del volante a la derecha, es la insignia delantera, que sigue las convenciones de estilo locales para los Toyotas que no son GR en Japón.

      Los compradores japoneses también obtienen algunas características técnicas que el resto del mundo pierde. Hay un modo "Snow Extra" para el sistema de tracción total E-Four, y algo llamado "Proyección de señales en la carretera", que usa las señales de giro para proyectar flechas en la carretera. Es una forma inteligente de señalar intenciones a los peatones y otros conductores.

      El GR Sport aporta una buena dosis de agresión visual al Corolla Cross, que de otro modo sería reservado. La característica destacada es el parachoques delantero, claramente influenciado por la escotilla caliente GR Corolla. Atrás quedaron la rejilla de nido de abeja y la barra de LED estándar, reemplazadas por tomas de enfriamiento más grandes y un divisor inferior. En el interior, las actualizaciones incluyen asientos de cubo con tapicería de gamuza, costuras grises y la marca GR Sport

       Toyota Corolla Cross GR Sport-Japón

      

      

      

      

      

      Toyota

      El tratamiento deportivo continúa con llantas de aleación negras de 19 pulgadas, pinzas de freno rojas y una suspensión reajustada que reduce la altura de conducción en 10 mm (0,4 pulgadas). Los resortes son más rígidos y el refuerzo adicional en la parte trasera agrega rigidez para una sensación más plantada, al menos en teoría.

      

      

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      La potencia del GR Sport es una configuración híbrida de carga automática con un motor de 2.0 litros de" alto rendimiento". Está emparejado con una transmisión shiftmatic secuencial de 10 velocidades y envía potencia a las cuatro ruedas a través del sistema E-Four. Toyota no ha compartido especificaciones detalladas, pero hay un modo deportivo dedicado exclusivo para este acabado. Otros modelos de la línea japonesa Corolla Cross se conforman con un motor híbrido más pequeño de 1.8 litros.

      El Corolla Cross GR Sport llegará a las salas de exhibición japonesas el 4 de agosto con un precio inicial de ¥3,895,000 (alrededor de $27,200). El Corolla Cross estándar comienza en ¥2,760,000 ($19,300) para la versión de tracción delantera y ¥3,019,000 ($21,100) para la variante de tracción total E-Four.

      Más estilo de GR Parts

      

      

      Los compradores que deseen llevar su Corolla Cross GR Sport aún más lejos pueden consultar el catálogo de piezas GR. Las actualizaciones disponibles incluyen un kit de carrocería más agresivo con un divisor delantero más grande, faldones laterales extendidos y un parachoques trasero revisado. Curiosamente, no hay un alerón de gran tamaño en la parte trasera, ya que Toyota parece haber mostrado cierta moderación.

       Toyota Corolla Cross GR Sport Con Piezas GR

      

      

      Otros accesorios incluyen viseras de ventanas laterales, protectores de manijas de puertas con apariencia de carbono, un marco de matrícula de plástico reforzado con fibra de carbono, tapas de válvulas y tapetes con la marca GR. También puede optar por refuerzos adicionales del chasis, que pretenden reducir la vibración y mejorar el manejo.

      El kit de carrocería en sí tiene un precio de ¥242,000 ($1,700), mientras que el soporte de la placa de carbono cuesta ¥19,800 ($140). Las alfombrillas para piso y equipaje GR cuestan ¥46,200 ($320), y los refuerzos adicionales cuestan ¥169,400 ($1,200).

      Modellista Apuesta por un Look Más Elegante

      Finalmente, debemos mencionar las actualizaciones de Modellista, que están disponibles para el resto de la línea Corolla Cross. El "Estilo elegante Tecnológico" agrega varios componentes aerodinámicos del color de la carrocería, como extensiones de parachoques delantero y trasero, faldones laterales esculpidos y guardabarros acampanados.

      También hay una guarnición de rejilla de estilo cromado con molduras laterales a juego y un juego diferente de llantas de aleación de 18 pulgadas para completar el ambiente exclusivo. El kit aerodinámico cuesta ¥311,300 ($2,200), mientras que las ruedas le costarán otros ¥290,400 ($2,000).

       Toyota Corolla Cross Con Piezas Modellistas