Stellantis Convierte Un SUV Pequeño En Un Arma De Rally Eléctrica | Carscoops

      Opel demuestra que los SUV pueden ser una base tan buena para los rallyes como sus homólogos ICE hatchback

       hace 6 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      El Opel Mokka GSE Rally está construido para cumplir con las nuevas regulaciones eRally5 de la FIA.

      El coche de rally cuenta con una decoración distintiva, una pala en el techo, ruedas y parachoques nuevos.

      Le seguirá un Mokka GSE performance EV de carretera a finales de este año.

      

      Opel le ha dado a su submarca de rendimiento GSE para vehículos eléctricos una nueva actualización, y antes de que el primer modelo de producción salga a la calle, ya han lanzado un auto de rally. Llamado Mokka GSE Rally, es una versión más robusta y centrada en el rendimiento del SUV compacto, que cuenta con un tren motriz eléctrico y un conjunto de actualizaciones de chasis.

      

      

      Visualmente, el Mokka listo para rallyes se destaca con una decoración especial con gráficos en negro, gris y amarillo. Rueda sobre grandes llantas de aleación con pinzas de freno amarillas, y los deportivos parachoques delantero y trasero, junto con una admisión montada en el techo, lo diferencian del Mokka Electric estándar.

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      Algunas de estas características, como el kit de carrocería más agresivo, probablemente se trasladarán al Opel Mokka GSE de carretera. Se espera que esta versión de alto rendimiento del SUV eléctrico se estrene a fines de 2025, probablemente compartiendo especificaciones con sus contrapartes mecánicamente similares, el Abarth 600e y el Alfa Romeo Junior Veloce.

      

      

      

      

      Volviendo al coche de rally, es compatible con las nuevas regulaciones eRally5 de la FIA y eventualmente reemplazará al Rally Eléctrico Opel Corsa que existe desde 2019. El SUV está equipado con un solo motor eléctrico que entrega 278 HP (207 kW / 280 PS) y 345 Nm (255 lb-pie) de torque. La potencia se transmite a las ruedas delanteras a través de un diferencial multidisco de deslizamiento limitado y una transmisión de carreras.

      

      

      

      

      El paquete de baterías de 54 kWh se transfiere del Mokka Electric, pero recibe protección adicional con una encapsulación especial y protección inferior. Las mejoras del chasis incluyen una suspensión con especificaciones de rally de Bilstein, con puntales McPherson reforzados en la parte delantera y resortes y amortiguadores modificados en el eje trasero rígido. Además, se han eliminado los sistemas ABS, ESP y de control de tracción, lo que brinda a los conductores total libertad para llevar al Mokka al límite en varios terrenos.

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      El interior del auto de rally ha sido despojado y cuenta con una jaula antivuelco certificada por la FIA, así como un par de asientos de cubo con arneses de seis puntos. Por seguridad, el sistema de 400 voltios se apagará automáticamente en caso de colisión, mientras que el sistema de extinción de incendios cuenta con un agente extintor eléctricamente no conductor.

      Opel planea ofrecer el Rally Mokka GSE a clientes privados y equipos a partir de la temporada de rallyes de 2026, pero antes de eso, tendrá la oportunidad de ver el prototipo en acción en el Rally ELE de Eindhoven en los Países Bajos, programado para el 23 y 24 de mayo. Este evento forma parte de la ADAC Opel Electric Rally Cup, que contará con el Corsa Rally Electric, otro contendiente de rally electrificado.