Stellantis превращает маленький внедорожник в Электрическое Раллийное Оружие | Carscoops

      Opel доказывает, что внедорожники могут быть такой же хорошей базой для ралли, как и их аналоги-хэтчбеки ICE

      6 часов назад

      

      

      

      

      

      , автор Танос Паппас

      

      

      

      

      

      

      

      Раллийный Opel Mokka GSE создан в соответствии с новыми правилами FIA eRally5.

      Раллийный автомобиль отличается отличительной окраской, расширенной крышей, новыми колесными дисками и бамперами.

      Позднее в этом году за ним последует внедорожный Mokka GSE performance EV.

      

      Компания Opel обновила свой суббренд GSE performance для электромобилей, и еще до того, как первая серийная модель появилась на улицах, они уже представили раллийный автомобиль. Модель, получившая название Mokka GSE Rally, представляет собой более надежную, ориентированную на производительность версию компактного внедорожника, оснащенную электрическим силовым агрегатом и набором улучшений шасси.

      

      

      Визуально готовая к ралли Mokka выделяется особой ливреей с черной, серой и желтой графикой. Он передвигается на больших легкосплавных дисках с желтыми тормозными суппортами, а спортивные передний и задний бамперы, а также воздухозаборник на крыше отличают его от стандартной модели Mokka Electric.

      Больше: Новый Peugeot 208 Racing Заставляет Нас Умолять О Раллийном Автомобиле, Который Мы Действительно Можем Купить

      Некоторые из этих особенностей, например, более агрессивный обвес, скорее всего, будут перенесены на дорожный Opel Mokka GSE. Ожидается, что эта производительная версия электрического внедорожника дебютирует в конце 2025 года и, вероятно, будет иметь схожие технические характеристики со своими механическими аналогами, Abarth 600e и Alfa Romeo Junior Veloce.

      

      

      

      

      Возвращаясь к раллийному автомобилю, отметим, что он совместим с новыми правилами FIA eRally5 и в конечном итоге заменит электрический раллийный Opel Corsa, который существует с 2019 года. Внедорожник оснащен единственным электромотором мощностью 278 л.с. (207 кВт / 280 л.с.) и крутящим моментом 345 Нм (255 фунт-фут). Мощность передается на передние колеса через многодисковый дифференциал повышенного трения и гоночную трансмиссию.

      

      

      

      

      Аккумуляторная батарея емкостью 54 кВт*ч заимствована у Mokka Electric, но имеет дополнительную защиту благодаря специальной герметизации и защитному кожуху под седлом. Модернизация шасси включает в себя раллийную подвеску от Bilstein с усиленными стойками McPherson спереди и модифицированными пружинами и амортизаторами на жесткой задней оси. Кроме того, были удалены системы ABS, ESP и контроля тяги, что дает водителям полную свободу в управлении Mokka на предельных скоростях на различных участках местности.

      Подробнее: Lancia возвращается к раллийным гонкам с Ypsilon Rally 4 HF

      Интерьер раллийного автомобиля был обновлен и оснащен сертифицированным FIA каркасом безопасности, а также парой ковшеобразных сидений с шеститочечными ремнями безопасности. В целях безопасности 400-вольтовая система автоматически отключается в случае столкновения, а система пожаротушения оснащена непроводящим огнетушащим веществом.

      Opel планирует предложить Mokka GSE Rally частным клиентам и командам начиная с раллийного сезона 2026 года, но до этого у вас будет возможность увидеть прототип в действии на ралли ELE в Эйндховене, Нидерланды, которое состоится 23-24 мая. Это мероприятие является частью розыгрыша ADAC Opel Electric Rally Cup, в котором примет участие Corsa Rally Electric, еще один электрифицированный участник ралли.