Stellantis trasforma il piccolo SUV in un'arma da rally elettrica / Carscoops

      Opel dimostra che i SUV possono essere una buona base per i rally come le loro controparti hatchback ICE

       6 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      L'Opel Mokka GSE Rally è costruita per soddisfare i nuovi regolamenti della FIA eRally5.

      L'auto da rally vanta una livrea distintiva, una scoop sul tetto, nuove ruote e paraurti.

      Sarà seguito da un roadgoing Mokka GSE performance EV entro la fine dell'anno.

      

      Opel ha dato al suo sub-brand GSE performance per i veicoli elettrici un nuovo aggiornamento e, prima che il primo modello di produzione arrivi sulle strade, ha già lanciato un'auto da rally. Chiamato Mokka GSE Rally, è una versione più robusta e focalizzata sulle prestazioni del SUV compatto, con un propulsore elettrico e una serie di aggiornamenti del telaio.

      

      

      Visivamente, la Mokka pronta per il rally si distingue con una livrea speciale con grafica nera, grigia e gialla. Rotola su grandi cerchi in lega con pinze dei freni gialle, e i paraurti anteriori e posteriori sportivi, insieme a una presa montata sul tetto, lo distinguono dallo standard Mokka Electric.

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      Alcune di queste caratteristiche, come il body kit più aggressivo, probabilmente riporteranno alla strada Opel Mokka GSE. Questa versione ad alte prestazioni del SUV elettrico dovrebbe debuttare alla fine del 2025, probabilmente condividendo le specifiche con le sue controparti meccanicamente simili, l'Abarth 600e e l'Alfa Romeo Junior Veloce.

      

      

      

      

      Tornando alla vettura da rally, è compatibile con i nuovi regolamenti eRally5 della FIA e alla fine sostituirà l'Opel Corsa Electric Rally che esiste dal 2019. Il SUV è dotato di un singolo motore elettrico che eroga 278 CV (207 kW / 280 CV) e 345 Nm (255 lb-ft) di coppia. La potenza viene trasmessa alle ruote anteriori tramite un differenziale a slittamento limitato multi-piastra e una trasmissione racing.

      

      

      

      

      Il pacco batteria da 54 kWh viene trasportato dalla Mokka Electric ma ottiene una protezione aggiuntiva con uno speciale incapsulamento e una protezione inferiore. Gli aggiornamenti del telaio includono una sospensione da rally di Bilstein, con montanti McPherson rinforzati nella parte anteriore e molle e ammortizzatori modificati sull'asse posteriore rigido. Inoltre, i sistemi ABS, ESP e traction control sono stati rimossi, dando ai conducenti piena libertà di spingere la Mokka ai suoi limiti su vari terreni.

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      L'interno della vettura da rally è stato spogliato, e dispone di un roll-bar certificato FIA, così come un paio di sedili avvolgenti con imbracature a sei punti. Per sicurezza, il sistema a 400 volt si spegne automaticamente in caso di collisione, mentre il sistema di estinzione incendi è dotato di un agente estinguente elettricamente non conduttivo.

      Opel prevede di offrire il Mokka GSE Rally a clienti privati e team a partire dalla stagione rally 2026, ma prima di questo, avrai la possibilità di vedere il prototipo in azione all'ELE Rally di Eindhoven in Olanda, fissato per il 23-24 maggio. Questo evento fa parte dell'ADAC Opel Electric Rally Cup, che vedrà protagonista la Corsa Rally Electric, un'altra gara di rally elettrificata.