El CEO De Honda Tiene Que Ver Con Los Híbridos Ahora Que La Adopción De Vehículos Eléctricos Se 'Retrasa Entre 5 Y 6 Años'

      Honda

      

      

      

      

      

       Recibe el boletín diario de The Drive

      

       Las últimas noticias, reseñas y características de automóviles.

      

      

      

      El CEO de Honda, Toshihiro Mibe, está ajustando el rumbo de su compañía después de que los recientes eventos alteraran drásticamente las perspectivas globales de los vehículos eléctricos y de combustión. Durante la sesión informativa comercial anual de la compañía, Mibe justificó reducir drásticamente la estimación de ventas globales de vehículos eléctricos de Honda, al tiempo que esperaba que las ventas de híbridos se duplicaran de aquí a 2027.

      El año pasado, Honda anunció que esperaba mover alrededor de 2 millones de vehículos eléctricos en los próximos dos años. Esa cifra proyectada ahora se sitúa en alrededor de 700,000 a 750,000 unidades. Según Automotive News, las ventas de híbridos podrían dispararse a más de 2 millones durante el mismo período de tiempo.

      "Cada vez está más claro que las regulaciones ambientales, que prometían la adopción generalizada de vehículos eléctricos, se están relajando, principalmente en los EE.UU. y Europa", dijo Mibe. "Además, el reciente desarrollo de las políticas comerciales de varios países hace que nuestro entorno empresarial sea cada vez más incierto.

      Honda Prologue. Honda

      "Si el período de penetración de vehículos eléctricos se retrasa un poco, siento que se retrasará unos cinco años, especialmente en América del Norte", agregó Mibe. "La administración Trump permanecerá en el poder durante cuatro años, pero eso no significa que la demanda de vehículos eléctricos se recuperará de inmediato. Creo que se retrasará entre cinco y seis años.“

      Aunque perspicaces, los comentarios de Mibe no son exactamente una sorpresa. Los fabricantes de automóviles de todo el mundo siguen invirtiendo, y por lo tanto, persistiendo, en la fabricación y venta de vehículos eléctricos. Sin embargo, todos están reduciendo sus estimaciones originales, que muchos analistas afirmarían que eran optimistas para empezar. Quizás el clima actual esté actuando como una especie de botón de reinicio que enfatiza a los híbridos y PHEV como el puente hacia los vehículos eléctricos.

      Motor híbrido Civic. Honda

      Vale la pena señalar que la mención de Mibe de la postura de la administración Trump sobre los vehículos eléctricos respalda lo que el exjefe de electrificación de Honda, Shinji Aoyama, y el presidente y director ejecutivo de American Honda, Kazuhiro Takizawa, dijeron a The Drive en agosto del año pasado. Cuando se le preguntó qué haría un posible segundo mandato de Trump (en ese momento) a los planes de vehículos eléctricos de la compañía, Aoyama explicó que Honda preveería tal cosa (y, por lo tanto, no sería una sorpresa). También aludió a que nada dura para siempre, lo que significa que la trayectoria del desarrollo de vehículos eléctricos continuaría, solo con un retraso incorporado debido al clima político.

      Los comentarios de Mibe de que la demanda de vehículos eléctricos eventualmente reanudaría su crecimiento se alinean con el pensamiento a largo plazo de la compañía, compartidos por primera vez con nosotros en 2024.

      "En contraste con la desaceleración en el cambio de EV, la demanda de vehículos híbridos-eléctricos está creciendo", dijo Mibe. "Al final, el valor de los vehículos eléctricos de batería aún no es igual o mayor que el valor de los vehículos híbridos o híbridos enchufables existentes. Esa es la razón principal por la que los clientes aún no se han subido al carro de los vehículos eléctricos.”

      Honda Civic Híbrido. SERVICIOS CREATIVOS Honda AHM MIRO

      Honda ha estado en el carro híbrido durante muchos años, pero recientemente ha intensificado considerablemente su presencia en el segmento. Incluso su cartera de carreras en América del Norte se compone de ofertas híbridas, como su presencia en la IndyCar series e IMSA bajo la marca Acura. La Indy 500 de este fin de semana se promociona como la primera hybrid 500 de la historia, algo en lo que Honda invierte mucho, específicamente desde una perspectiva de marketing.

      La postura de su rival Toyota sobre los vehículos eléctricos e híbridos ha sido drásticamente diferente a la de Honda, aunque ambas compañías coinciden en que tener una cartera equilibrada de vehículos es vital para sobrevivir a las condiciones actuales del mercado. Tanto Honda como Toyota continuarán invirtiendo en vehículos eléctricos, pero está claro que se hará a un ritmo diferente al esperado.

      ¿Tienes una propina? Envíenos un correo electrónico a [email protected]