Alguien Construyó Un Toyota GT86 Roadster De Motor Central | Carscoops

      El Toyota GT86 roadster de motor central conserva el motor original de 1.8 litros con piezas de suspensión mejoradas

       hace 10 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      Un Toyota MR2 único con estilo GT86 ya está disponible para la venta en Japón.

      El modelo roadster de motor central presenta un exterior completamente rediseñado.

      Conserva el motor de 1.8 litros y obtiene una mejora de la suspensión de rendimiento.

      

      Mientras todos esperan obsesivamente que Toyota finalmente traiga de vuelta el MR2 con ese nuevo motor turboalimentado de 2.0 litros, alguien en Japón está conduciendo un extraño Toyota GT86 roadster de motor central. Y no, no es un prototipo secreto, es una versión personalizada basada en el MR2 Spyder de tercera generación, y actualmente está a la venta.

      

      

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      El proyecto comenzó con un Toyota MR-S 2000, la versión japonesa del ahora descontinuado MR2 roadster. Sin embargo, solo las puertas, el parabrisas delantero y la parte superior de tela retráctil se han trasladado del vehículo donante, y se ha reemplazado todo lo demás.

      Un GT86 con ropa MR2

      

      

      

      

      Los parachoques delanteros y traseros provienen de un GT86 de primera generación, al igual que los faros y las luces traseras, aunque con gráficos LED de posventa. Si bien es bueno que el automóvil use piezas genuinas de Toyota, la realidad es que el MR2 y el GT86 son bestias fundamentalmente diferentes.

      Tienen proporciones y medidas totalmente diferentes, lo que significa que el capó, los guardabarros, los faldones laterales y la plataforma trasera tuvieron que fabricarse a medida con plástico reforzado con fibra. ¿El objetivo? Imita el lenguaje de diseño del GT86 lo más fielmente posible.

      Por supuesto, hay una trampa. La plataforma trasera y las rejillas de ventilación del parachoques, diseñadas originalmente para enfriar el motor, han sido completamente cubiertas por los nuevos paneles de la carrocería. En cambio, el automóvil depende de algunas tomas laterales diminutas para mantener las cosas frescas. Si bien no somos expertos, esto podría provocar problemas de sobrecalentamiento, especialmente si el automóvil permanece inactivo durante demasiado tiempo.

      

      

      

      Para concluir, el exterior está acabado con una llamativa pintura Ferrari Rosso Corsa 322, combinada con un nuevo juego de llantas de aleación de trabajo de 18 pulgadas. En el interior, las actualizaciones son modestas, solo una pantalla de navegación, mientras que los asientos de cubo rojos, el volante y el tablero permanecen intactos del MR2 original.

      

      

      El producto final podría confundirse fácilmente con un Toyota GT86 Roadster. Por supuesto, Toyota nunca fabricó una versión convertible del GT86, a pesar de presentar un concepto abatible en 2013. Lo mismo ocurre con el GR86 actual, que todavía solo está disponible como cupé.

      ¿Qué Pasa Con El Rendimiento?

      El GT86 Roadster imposter mantiene el motor 1ZZ-FE de cuatro cilindros y 1.8 litros de aspiración natural montado en el medio del automóvil donante MR2, que una vez generó 138 caballos de fuerza (103 kW / 140 CV) y 171 Nm (126 lb-pie) de torque. La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado, manteniéndola fiel a las raíces del MR2.

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      El modelo se beneficia de algunas mejoras bajo la piel, incluido un nuevo escape con tubos de escape dobles hechos de titanio, una suspensión coilover de doble tubo Tein Flex Z ajustable en altura y frenos posventa.

      Según el listado en Yahoo Auctions donde lo encontramos a la venta, el automóvil muestra 76,829 km (47,700 millas) en el odómetro y, en general, está en buen estado. Los problemas reportados son menores, como algunas marcas debajo de los parachoques, una pequeña grieta en la pintura en la punta del capó y un desgarro en el interior del techo de tela. El vendedor también mencionó que el trabajo de pintura de Ferrari podría necesitar un poco de cariño.

      Para cualquier persona interesada, la réplica GT86 / MR2 cuesta ¥2,200,000 ($15,100). La subasta finaliza el 31 de mayo, por lo que aún tiene tiempo para hacer una oferta. Solo, eh, tal vez mantenga sus expectativas bajo control sobre ese sistema de enfriamiento del motor.

      

      

      

      Subastas de Yahoo