Кто-то построил среднемоторный Toyota GT86 Roadster | Carscoops

      Среднемоторный Toyota GT86 roadster сохранил стандартный 1,8-литровый двигатель с модернизированными деталями подвески

      , выпущенными 10 часов назад

      

      

      

      

      

      Таносом Паппасом

      

      

      

      

      

      

      

      Уникальная Toyota MR2 в стиле GT86 теперь доступна для продажи в Японии.

      Среднемоторный родстер отличается полностью измененным дизайном кузова.

      Он сохранил 1,8-литровый двигатель и улучшенную подвеску.

      

      В то время как все с нетерпением ждут, когда Toyota наконец вернет MR2 с новым 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, кто-то в Японии ездит на необычном среднемоторном Toyota GT86 roadster. И нет, это не какой-то секретный прототип, это специальная сборка, основанная на MR2 Spyder третьего поколения, и в настоящее время она выставлена на продажу.

      

      

      Подробнее: Все, что мы знаем о будущей линейке Toyota GR

      Проект начался с Toyota MR-S 2000 года выпуска, японской версии снятого с производства родстера MR2. Однако с автомобиля-донора были перенесены только двери, переднее ветровое стекло и убирающийся тканевый верх, а все остальное было заменено.

      GT86 в одежде MR2

      

      

      

      

      Передний и задний бамперы позаимствованы у GT86 первого поколения, как и фары и задние фонари, хотя и со светодиодной графикой вторичного рынка. Хотя приятно, что в автомобиле используются оригинальные запчасти Toyota, реальность такова, что MR2 и GT86 - принципиально разные модели.

      У них совершенно другие пропорции и размеры, а это значит, что капот, крылья, боковые обтекатели и задняя часть кузова должны были быть изготовлены на заказ из армированного волокном пластика. Какова цель? Как можно точнее имитировать дизайн GT86.

      Конечно, есть одна загвоздка. Вентиляционные отверстия в задней части кузова и бампере, изначально предназначенные для охлаждения двигателя, были полностью закрыты новыми панелями кузова. Вместо этого в автомобиле появились небольшие боковые воздухозаборники, обеспечивающие охлаждение. Хотя мы и не эксперты, это может привести к проблемам с перегревом, особенно если автомобиль слишком долго стоит на холостом ходу.

      

      

      

      В заключение отметим, что экстерьер автомобиля окрашен в яркий цвет Ferrari Rosso Corsa 322 в сочетании с новыми 18-дюймовыми легкосплавными дисками Work. Внутри обновления скромны – всего лишь навигационный дисплей, в то время как красные ковшеобразные сиденья, рулевое колесо и приборная панель остались неизменными по сравнению с оригинальным MR2.

      

      

      Конечный продукт можно легко принять за родстер Toyota GT86. Конечно, Toyota так и не выпустила версию GT86 с откидным верхом, несмотря на то, что в 2013 году представила концепт с откидным верхом. То же самое относится и к нынешнему GR86, который по-прежнему доступен только в кузове купе.

      А как насчет производительности?

      GT86 Roadster imposter оснащен атмосферным 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем 1ZZ-FE средней мощности 1ZZ-FE от автомобиля-донора MR2, который когда-то выдавал 138 лошадиных сил (103 кВт / 140 л.с.) и 171 Нм (126 фунт-фут) крутящего момента. Мощность передается на задние колеса через пятиступенчатую механическую коробку передач и дифференциал повышенного трения, что сохраняет верность традициям MR2.

      Подробнее: Кто-То Создал Среднемоторную версию последней модели Toyota Celica в виде родстера

      

      

      Модель получила несколько улучшений, в том числе новую выхлопную систему с двойными выхлопными трубами из титана, регулируемую по высоте двухтрубную подвеску Tein Flex Z с койловером и тормоза, которые продаются на вторичном рынке.

      Согласно объявлению на аукционе Yahoo Auctions, где мы нашли его для продажи, автомобиль показывает на одометре 76 829 км (47 700 миль) и в целом находится в хорошем состоянии. Обнаруженные неполадки незначительны, например, несколько потертостей под бамперами, небольшая трещина на краске в верхней части капота и надрыв на внутренней стороне тканевой крыши. Продавец также упомянул, что при покраске Ferrari не помешало бы немного поработать.

      Для тех, кто заинтересован, реплика GT86/MR2 продается по цене 2 200 000 йен (15 100 долларов). Аукцион заканчивается 31 мая, так что у вас еще есть время сделать ставку. Просто, возможно, стоит сдерживать свои ожидания относительно системы охлаждения двигателя.

      

      

      

      Аукционы Yahoo