El Avance Secreto de la Batería de GM Podría Reducir Drásticamente los Costos de los Vehículos Eléctricos | Carscoops

      Las baterías LMR recientemente desarrolladas impulsarán un camión que ofrece más de 400 millas de alcance.

       hace 18 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Michael Gauthier

      

      

      

      

      

      

      

      GM y LG pondrán en producción baterías ricas en litio y manganeso (LMR) para 2028.

      Estos utilizan una química celular única que tiene altas cantidades de manganeso y poco cobalto.

      Las nuevas baterías prometen una densidad de energía un 33% mayor que las baterías LFP a un costo comparable.

      

      General Motors y LG Energy han anunciado planes para utilizar celdas de batería prismáticas ricas en litio manganeso (LMR) en camiones eléctricos y SUV de tamaño completo. El fabricante de automóviles tiene la intención de ser el primero en utilizar baterías LMR y la producción está programada para comenzar en 2028.

      

      

      GM dice que las baterías LMR son un gran avance, ya que los cátodos de baterías tradicionales requieren níquel, manganeso y cobalto costoso. Esto hace subir los precios y encarece los vehículos eléctricos.

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      Las baterías LMR buscan abordar esto utilizando una "mayor proporción de manganeso más asequible."También prometen ofrecer una "mayor capacidad y densidad de energía.”

      

      

      

      

      Las compañías no entraron en muchos detalles, pero dijeron que su nueva celda de batería prismática LMR tiene una densidad de energía un 33% mayor que las celdas de fosfato de hierro y litio (LFP) de mejor rendimiento, a pesar de tener un costo comparable.

      

      

      

      Entonces, ¿qué significa todo esto? Podemos esperar un camión eléctrico que ofrezca más de 400 millas (644 km) de autonomía, así como " ahorros significativos en los costos del paquete de baterías en comparación con el paquete actual de alto contenido de níquel."Ese sería un desarrollo bienvenido ya que el rango extendido Chevrolet Silverado EV LT 2025 comienza en 7 75,195 y tiene un rango estimado por la EPA de hasta 408 millas (657 km).

      El director de ingeniería avanzada de celdas de baterías de GM dijo que las baterías son el resultado de una década de desarrollo. Kushal Narayanaswamy continuó diciendo que la cosecha actual de camionetas y suv eléctricas de GM usa baterías NMCA y estas tienen una composición de aproximadamente 85% de níquel, 10% de manganeso y 5% de cobalto. Las baterías LMR son muy diferentes, ya que tienen aproximadamente un 65% de manganeso, un 35% de níquel y prácticamente no usan cobalto."En efecto, usan más de los materiales más baratos y menos de los costosos.