Секретный прорыв GM в области аккумуляторов может сократить расходы на электромобили | Carscoops

      Недавно разработанные аккумуляторы LMR будут питать грузовик, который может проехать более 400 миль

      18 часов назад

      

      

      

      

      

      Майкл Готье (Michael Gauthier)

      

      

      

      

      

      

      

      GM и LG запустят в производство литий-марганцевые аккумуляторы (LMR) к 2028 году.

      В них используется уникальный химический состав элементов с высоким содержанием марганца и небольшим содержанием кобальта.

      Новые аккумуляторы обещают на 33% более высокую плотность энергии, чем аккумуляторы LFP, при сопоставимой стоимости.

      

      General Motors и LG Energy объявили о планах использовать призматические аккумуляторы с высоким содержанием лития и марганца (LMR) в электромобилях и полноразмерных внедорожниках. Автопроизводитель намерен первым использовать аккумуляторы LMR, а производство планируется начать к 2028 году.

      

      

      GM заявляет, что аккумуляторы LMR - это прорыв, поскольку для изготовления катодов традиционных аккумуляторов требуются никель, марганец и дорогой кобальт. Это приводит к росту цен и удорожанию электромобилей.

      Подробнее: Твердотельный аккумулятор Stellantis с быстрой зарядкой за 18 минут почти готов

      Аккумуляторы LMR стремятся решить эту проблему, используя “более высокое содержание более доступного марганца”. Они также обещают обеспечить “большую емкость и плотность энергии”.

      

      

      

      

      Компании не стали вдаваться в подробности, но сообщили, что их новый призматический аккумуляторный элемент LMR обладает на 33% большей плотностью энергии, чем самые эффективные литий-железо-фосфатные элементы (LFP), несмотря на сопоставимую стоимость.

      

      

      

      Так что же все это значит? Мы можем ожидать, что электромобиль обеспечит запас хода более чем на 400 миль (644 км), а также “значительную экономию затрат на аккумуляторные батареи по сравнению с современными аккумуляторами с высоким содержанием никеля”. Это было бы отрадным событием, поскольку стоимость Chevrolet Silverado EV LT Extended Range 2025 года выпуска начинается от 75 195 долларов и, по оценкам EPA, составляет до 408 миль (657 км).

      Директор по разработке передовых аккумуляторных элементов GM сказал, что эти аккумуляторы являются результатом десятилетних разработок. Кушал Нараянасвами рассказал, что в настоящее время в электромобилях и внедорожниках GM используются аккумуляторы NMCA, которые содержат примерно 85% никеля, 10% марганца и 5% кобальта. Аккумуляторы LMR сильно отличаются друг от друга, так как содержат около 65% марганца, 35% никеля и “практически не содержат кобальта”. По сути, в них используется больше дешевых материалов и меньше дорогих.