Junior Pateó El Tonale De Alfa Con Tanta Fuerza Que Se Está Haciendo Un Lavado De Cara Para Recuperarse | Carscoops

      Las ventas europeas de Alfa Romeo aumentaron un 20 por ciento en el Q1, gracias al Junior en lugar del Tonale

       hace 23 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Andreas Tsaousis

      

      

      

      

      

      

      

      En 2024, Alfa Romeo fabricó 82.000 ejemplares del Tonale y recientemente superó la marca de las 100.000 unidades.

      Sin embargo, ha logrado desplazar a apenas 5.000 en Europa en el primer trimestre de 2025, lo que definitivamente es una fuerte caída.

      Actualmente, el Junior supera en ventas al Tonale, pero Alfa está planeando otra renovación a finales de año.

      

      Alfa Romeo ha estado librando una batalla cuesta arriba para recuperar su antigua arrogancia, y se suponía que el Tonale sería el crossover que finalmente cambió el rumbo. Sin embargo, aquí estamos, viendo al nuevo Junior hacer todo el trabajo pesado en Europa mientras el Tonale intenta averiguar dónde encaja.

      

      

      Por supuesto, las ventas totales aumentaron un considerable (y ciertamente muy bienvenido) 20 por ciento en el primer trimestre del año en comparación con 2024. Seguramente el Tonale, que recientemente rompió la marca de las 100.000 unidades, jugó un papel importante en eso, ¿sí?

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      Bueno, en realidad no. De hecho, solo se fabricaron 5.000 modelos en el primer trimestre de 2025. En comparación, Alfa construyó 82.000 unidades en total el año pasado en comparación con solo 36.000 en 2023, por lo que el futuro debe haberse visto brillante.

      

      

      

      

      ¿Cómo cayó el Tonale cuando, hace solo unos meses, estaba funcionando bien? Llegaremos a eso en un momento. Por el momento, Alfa Romeo no tiene más remedio que darle una gran sacudida a su crossover compacto que, con suerte, lo pondrá de nuevo en marcha.

      Se acerca un Lavado de Cara

      

      

      

      El Tonale, que se lanzó en 2022 y recibió una leve actualización para el año modelo 2025, recibirá otro lavado de cara a fin de año. El director de Alfa Romeo Francia, Alain Descat, se mostró inflexible al respecto en una entrevista con Journal Auto.

      "Tenemos que revivir el Tonale, porque es el pivote del rango", dijo. "También se renovará a finales de año. Hoy, el Tonale está sufriendo porque estábamos haciendo mucho PHEV, un motor que ahora está disminuyendo por razones fiscales. La prioridad es reconstruir la marca y mantener las ventas más allá de Junior solo.”

      

      

      Junior se roba el Protagonismo

      Entonces, la respuesta es simple y, como sucede, a veces es uno de tus hermanos el que te eclipsa. En el caso del Tonale, ese miembro de la familia es el Junior.

      Se suponía que el Tonale sería el elegido, el Neo de Alfa en la Matriz de la industria que guiaría su resurrección. Tiene todos los ingredientes correctos. Su diseño lo hace instantáneamente reconocible como un Alfa Romeo, pero manteniéndose al día; ya sabes, luces LED delgadas, toda la última tecnología de seguridad e infoentretenimiento y todo eso.

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      En segundo lugar, es un SUV. Bueno, técnicamente es un crossover, ya que no sería prudente hacer ningún todoterreno serio con él, pero los dos términos significan más o menos lo mismo en la mente de los consumidores. Y los SUV / crossovers son el estilo de carrocería que se debe tener en este momento.

      Sin embargo, aunque las ventas de Tonale han caído bruscamente en la Q1, el Junior más joven (¿ves lo que hice allí?) EV está siguiendo la trayectoria opuesta. Según Italpassion, representa el 51 por ciento del total de matriculaciones de Alfa en Italia, el 68 por ciento en Francia, el 59 por ciento en Alemania y el 64 por ciento en España. Si eso no es un gran éxito para un modelo nuevo, no se qué lo es.

      ¿Qué Pasa Con América Del Norte?

      Ah, pero es demasiado pequeño para los EE.UU., dirás. Seguramente Stellantis no se atreverá a traer ese aquí; a los estadounidenses les gustan sus autos más grandes que el resto del mundo, y lo que en Europa se considera un modelo mediano, en los Estados Unidos es un compacto,y así sucesivamente. Aún así, el grupo parece estar considerando esa opción, aunque aún no hay nada oficial y es posible que nunca suceda.

      Por el momento, Alfa Romeo apuesta a que, para 2026, el Tonale renovado se recuperará más fuerte que nunca, listo para cumplir con los planes de sus fabricantes. O, quién sabe, si decide que podría replicar el éxito del Junior en Europa, también puede traer al Junior a los Estados Unidos. Pero ese es un gran "si"…