Algunos Inversores Indignados Por El Día De Pago De $26 MILLONES Al CEO Que Estrelló Stellantis | Carscoops

      Los accionistas votaron a favor de otorgar al destituido jefe Carlos Tavares el día de pago masivo a pesar de que las ventas y ganancias de la compañía se desplomaron

       hace 6 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      El exjefe de Stellantis, Carlos Tavares, recibió un salario de €23,1 millones ($26,3 millones).

      el 67% de los inversores votaron a favor; otros lo calificaron de recompensa "inaceptable" por fracasar.

      Tavares se vio obligado a irse en diciembre de 2024, año en el que las ganancias cayeron un 70%.

      

      El tamaño de los paquetes salariales de los CEO de los fabricantes de automóviles parece absurdo para la mayoría de nosotros en el mejor de los casos. Pero cuando esos premios se refieren a un año en el que la empresa en cuestión recibió una paliza absoluta tanto en las listas de ventas como en el mercado de valores, dejan de tener sentido.

      

      

      Esa es la opinión de un grupo incondicional de inversores de Stellantis que intentaron sin éxito evitar que el exjefe del fabricante de automóviles recibiera decenas de millones de dólares en remuneración por su trabajo en 2024, un año en el que tanto las ganancias como la producción se desplomaron.

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      Esta semana, el 67 por ciento de los inversores de Stellantis votaron a favor de otorgar al exdirector ejecutivo Carlos Tavares €23,1 millones ($26,3 millones) por su papel de liderazgo el año pasado, que comprende su salario regular más €12 millones adicionales ($13,7 millones) en indemnizaciones por despido y pagos de bonificaciones por hitos, informa Bloomberg.

      

      

      

      

      Pero antes de la reunión de accionistas durante la cual se dio luz verde a ese paquete, un accionista de alto perfil, Charles Pinel, CEO de Proxinvest, había luchado por anular el acuerdo.

      "No es aceptable otorgar una indemnización por despido a un gerente que llevó a la empresa a una situación de quiebra", dijo a otros accionistas.

      El acuerdo salarial de Tavares para 2024 ya era mucho menor que los colosales 36,5 millones de euros (41,5 millones de dólares) que ganó en 2023, pero luego Stellantis parecía relativamente saludable hace dos años. Por el contrario, las ganancias se desplomaron un 50 por ciento en la primera mitad de 2024 y bajaron un 70 por ciento a fines de año a €5.5 mil millones ($6.3 mil millones). En ese momento Tavares había sido expulsado, y Stellantis anunció su salida a principios de diciembre.

      

      

      

      

      

       Crédito: Stellantis

      

      

      

      Cinco meses después, Stellantis todavía está buscando un nuevo CEO, aunque el presidente John Elkann afirma que se nombrará un nuevo jefe este trimestre. Deshacerse de Tavares no ha ayudado a Stellantis a dar un giro milagroso: las ventas bajaron una quinta parte en los primeros tres meses de 2025 y los aranceles de Trump están causando un gran PITA porque muchos de los vehículos de la compañía y las piezas necesarias para construir esos vehículos cruzan las fronteras antes de llegar a las salas de exhibición estadounidenses.

      Pero algunas de las decisiones impopulares de Tavares, incluida la eliminación del Hemi V8, se han revertido. Se cree que Dodge está trabajando en la reingeniería de su nuevo Charger, que solo fue concebido con la potencia EV y Hurrican I6 en mente, para llevar un V8.